waarom blijft het versneld?

Hallo, mijn vraag gaat over een Ford Thunderbird SC uit 1994. Ik weet niet waarom hij blijft draaien als ik voor een stoplicht stop. Hij blijft ongeveer een paar seconden op 1200 tpm en zakt dan naar wat normaal is, rond de 800-900 tpm. Het probleem is dat als ik het gaspedaal een beetje intrap en het toerental stijgt, hetzelfde gebeurt als ik weer terugga. Hij blijft een paar seconden hoog en zakt dan weer.
Wat zou het kunnen zijn, wat moet ik controleren en hoe doe ik dat? Ik denk dat dit andere problemen veroorzaakt, maar ik wil eerst weten waarom dit gebeurt.
Alvast bedankt.

Hoi Cesxandro, extra luchtinlaat naar het spruitstuk. Ik denk niet dat je een gebarsten inlaatslang hebt, want die zou constant onder druk blijven staan. Ik denk echter wel dat de flowmeter "oud" wordt en er even over doet om de meting van de luchthoeveelheid die de inlaat instroomt te stabiliseren. Zo lang duurt het voordat het toerental weer normaal is. Ze zullen je adviseren om hem schoon te maken. Mijn advies is dat deze niet schoongemaakt kunnen en mogen worden, omdat ze dat zelf al doen, en het is een zeer gevoelig onderdeel. Met vriendelijke groet.

2. Los van de flowmeter zou er ook een probleem kunnen zijn met de brandstofdruk op de helling. Wanneer je remt, duurt het even voordat de druk daalt en het mengsel verrijkt, waardoor het regime versnelt totdat het stabiliseert en daalt in toeren. Deze twee antwoorden kunnen je denk ik helpen om dit uit te sluiten. Meet de druk op de inspuithelling bij stationair draaien en accelereren om te zien of deze binnen de waarden valt. Als deze erbuiten valt, vervang dan de regelaar. Nou ja, ik denk niet dat het je grote problemen zal opleveren, het enige is dat je een iets hoger verbruik hebt.

Hallo!
Bij mij zit het probleem in de stappenmotor, of stationair toerentalregelklep, of een andere naam die er vaak aan gegeven wordt.
Deze klep regelt mechanisch de luchtinlaat in het verbrandingsmengsel, en wanneer deze versleten is, duurt het langer om te reageren, wat resulteert in een langere acceleratie wanneer je het gaspedaal loslaat, totdat de klep zich kan kalibreren en het stationair toerental weer op het optimale toerental kan brengen.
Soms reageren ze goed op een "reset": de accu een paar minuten loskoppelen en dan weer aansluiten. Als dit niet werkt, vervang dan de klep.
Succes!