Overmatig olieverbruik cilinders of geleiders?

Mazda 323F 1.6 16V werd gemonteerd, standaard zuigers en zuigerveren werden uit de afdekking verwijderd en de klepsteelrubbers werden vervangen. De auto verbruikt 1 liter per 500 km en rookt veel na afremmen. Hij raakt nooit een bougie kwijt.

Hallo Alberto49,
het is mogelijk dat het een van de twee oorzaken is die je noemde. Het kan ook zijn dat de zuigerveren tijdens de montage zijn gebroken, dat ze verkeerd zijn uitgelijnd of dat ze verkeerd om zijn gemonteerd (met de markering 'TOP' naar beneden). Succes!
Miguel

Hallo alberto49, naast wat servilimit al zei: als de cilinderbussen niet beschadigd waren tijdens de installatie, weet ik niet of je de klepspeling hebt gecontroleerd, of dat er misschien een afdichting is gebroken bij de klepstang tijdens de montage, want dat lijkt me wel het geval... Groeten

Ik vergat ook nog te vermelden dat bij een nieuwe motor het honen van de cilinderbussen en het afstellen van de zuigerveren tijd kost en dat er wat olie verbruikt wordt totdat alles goed is afgesteld. Daarnaast neem ik aan dat de diametertolerantie tussen de zuiger, cilinder en zuigerveren "van hetzelfde type" is, zoals men dat noemt.

Bedankt. Na 10.000 km te hebben gereden en constant olieverbruik te hebben geconstateerd, heb ik de motor volledig gedemonteerd. Een andere machinefabriek heeft de cilinders gecontroleerd en zei dat de speling tussen de zuiger en cilinder, die 0,03 mm zou moeten zijn, 0,06 mm was. Ze zeiden echter dat dit niet genoeg was om olieverbruik te veroorzaken, omdat de cilinder perfect was, zonder krassen of slijtage, en dat het probleem in de zuiger en zuigerveren moest zitten. Er is een nieuwe set zuigerveren en klepstangafdichtingen gemonteerd en de motor is weer in elkaar gezet. Het carterventilatiesysteem is gecontroleerd, maar de auto is nog steeds hetzelfde: veel vermogen, geen uitlaatgassen en geen vervuiling van de bougies, maar na het afremmen komt er veel rook uit de uitlaat. Ik wil de motor reviseren, maar ik weet niet of ik de cilinderkop of de cilinders opnieuw moet reviseren, en ik weet niet hoe ik de oorzaak kan achterhalen (ik repareer al 25 jaar motoren en heb zoiets nog nooit meegemaakt).