c3 start niet

Hallo allemaal, ik heb een probleem in de werkplaats. Ik hoop dat jullie me kunnen helpen en dat we het kunnen oplossen.

De auto is een Citroën C3 uit 2004, met een 1.4 HDi-motor.
Hij werkte nog toen hij in de werkplaats kwam. Ik heb de distributieriem vervangen. <- Ik heb de timing meerdere keren gecontroleerd en die was correct. De injectoren hadden slechte afdichtingen en lekten compressie. <- Ik moest de cilinderkop verwijderen om een vastzittende injector los te maken.

Nieuwe cilinderkoppakking, nieuwe distributieriemset en nieuwe injectorbussen.

Hoe dan ook, ik ontlucht met de dieselknop en ik zie lucht door de transparante huls. Ik ontlucht elke injector in zijn sproeier. Ik draai de motor half rond om hem te starten, maar hij slaat niet aan.

Mijn vragen: Is de pomp een Comon-Ray? Moet hij precies getimed worden? Ik vraag dit omdat de timing niet goed te zien was. Ik denk dat het goed is, maar ik weet niet meer waar ik op moet letten.

Als de injectoren aan de lucht zijn blootgesteld, kunnen ze dan vastgelopen zijn en niet opengaan?

Het stoort me als ik aan de ontluchtingsknop van de dieselmotor draai en lucht door de slang zie komen.

Vanmiddag ga ik wat dieselleidingen vervangen voor het geval er een kapot is, en als ik tijd heb, demonteer ik een injector om te kijken of die goed spuit.

Hallo, heb je de inspecteurs gecontroleerd?

Controleer het volgende.
Ontlucht de injectoren door de stekker los te koppelen om te zien of de brandstofdruk de injectoren bereikt en de lucht uit het circuit te verwijderen.
Controleer de distributietiming en controleer tegelijkertijd de krukassensor (als deze niet goed is, start hij niet) die zich op het distributietandwiel bevindt. Het is erg belangrijk dat deze sensor is aangesloten en dat de plaat waar hij naar kijkt in perfecte staat is en niet met de hand is aangeraakt of gewreven, zelfs als het lijkt alsof het een plaat is... hij is erg gevoelig.

Deze motor heeft... brandstofdruk en een krukasrotatiesignaal nodig om te starten, daarom de sensor.

Als dit niet het geval is, probeer dan de EGR te verwijderen en start de motor met de stekker aangesloten maar de klep verwijderd. Als u ziet dat de motor niet start, koppel dan de EGR los en start de motor opnieuw.

Ik heb met Citroën gesproken en ze vertelden me dat dit type injector vast kan komen te zitten als je hem verwijdert door een gebrek aan diesel.

Ze adviseerden om ze met ultrasoon te reinigen, en dat loste het probleem op.

Volgens hun ervaring is het een veelvoorkomend probleem en blijven ze vaak vastzitten.

Ik laat het je weten als ik ze heb schoongemaakt.