Ford Escort start niet

Hallo, ik laat je weten wat mijn probleem is. Ik heb de waterpomp van mijn Ford Escort 1.8 diesel uit 1996 vervangen. Alles verliep soepel. Ik heb de distributieriem weer goed bevestigd en er lekt geen water meer. Ik heb de accu teruggeplaatst om de auto te starten en gecontroleerd of deze nog steeds niet lekt tijdens het rijden. Nu start de auto niet meer. De accu geeft 12,70 V aan als hij stilstaat en 12,20 V als hij start, dus hij is in goede staat. Ik heb de hulpaandrijfriem losgekoppeld die de dynamo en de stuurbekrachtigingspomp van stroom voorziet, omdat ik alles pas weer wil monteren als ik heb gecontroleerd of er geen lekkage in de pomp zit. Nou, ik weet niet of je iets kunt bedenken waardoor hij niet start. Ik kan je vertellen dat hij helemaal niets doet, hij probeert de auto niet eens te starten. Alvast bedankt. Ik hoop dat iemand me kan helpen.

Hij doet helemaal niets, ik bedoel, de startmotor draait niet eens rond? Controleer de zekeringen om te zien hoe ze ervoor staan. Als hij start, maar niet aanslaat, controleer dan of hij wel brandstof krijgt. Als dat allemaal niet werkt, controleer dan de startmotor opnieuw. Is het de benzinemotor of de dieselmotor?

Hallo, allereerst hartelijk dank voor je antwoord. Ik zal je vertellen wat ik heb gedaan. Ik heb een positieve gelijkspanning op de accu bij het starten en hij loopt perfect. Daarna heb ik gecontroleerd of er brandstof bij de brandstofinspuitpomp komt en dat klopt, maar daarna komt er geen brandstof bij de injectoren. Ik heb dit allemaal gecontroleerd door de motor te laten draaien met een positieve gelijkspanning op de accu, want het contactslot doet niets voor mij. Ik weet dat de auto al twee weken stilstaat omdat een van de brandstofretourleidingen van de injectoren het begaf en begon te roken. Toen ontdekte ik dat de waterpomp in slechte staat was, dus heb ik die vervangen en nu lijkt de sleutel niet te starten als ik hem probeer te starten. Ik denk eerder aan een of ander Ford-systeem waarbij de startmotor en het contact via hetzelfde contactslot worden afgesloten. Verdorie, ik weet het niet, maar de auto is mechanisch in orde. Het is een 1.8 diesel Ford Escort uit '96. Als je iets kunt bedenken, laat het me dan weten. Ik zou het op prijs stellen als je me zou kunnen helpen.

Als de brandstofpomp ontladen is, moet u de injectoren ontluchten voordat u start, want als er lucht in het brandstofsysteem zit, start de auto niet. Als het systeem een Camon Rail is, is er mogelijk een probleem met de codering of moet het systeem worden gereset als u de accu hebt losgekoppeld. Controleer dat eerst en laat het me weten.

Twee dingen: de Ford Escort heeft een startonderbreker in de brandstofinspuitpomp. Controleer of het kleine klokje op het dashboard een rode led laat knipperen wanneer de auto vergrendeld is. Deze led moet continu branden wanneer het contact wordt aangezet en een paar seconden later uitgaan. Zo niet, dan zijn uw sleutels gedecodeerd. Controleer dus of de chip in de sleutel, die volgens mij rood is, er niet uit is gevallen.
Een andere belangrijke factor is de afstelling van de brandstofinspuitpomp. U moet deze pomp bij het gat monteren. De slede van de drie pignonbouten moet precies op dezelfde plaats zitten, anders wordt de injectie vertraagd of juist vervroegd, wat rookontwikkeling en startproblemen veroorzaakt.