OSSA PHANTOM 250 compressie

Hallo allemaal, dit is mijn eerste keer hier en ik hoop dat jullie me kunnen helpen. Alvast bedankt.

Nou, kijk, ik heb een 250cc Ossa Phantom. Mij is een techniek verteld die "squish" heet, waarmee de afstand tussen de zuiger en de verbrandingskamer kan worden gecontroleerd. Bij een 250cc mag die afstand niet kleiner zijn dan 1 mm. De mijne, met koppakking, is meer dan 2 mm, en zonder is het meer dan 1 mm. Mijn vraag is: als ik de koppakking verwijder, heb ik dan nog steeds die marge? Zou ik problemen krijgen als ik de motor zonder koppakking monteer, zelfs als ik er vrij zeker van ben dat de zuiger de cilinderkop niet raakt?
Ik kijk uit naar jullie reactie, alvast bedankt.

De pakking is noodzakelijk; je verliest compressie als je hem niet plaatst.
Ik ken die motor niet, maar meestal wordt de cilinderkop geplanariseerd, en dan verwijderen ze 1, 2 of 0,1 van wat je nodig hebt. Mocht je te ver zijn gegaan, dan kun je pakking nummer 2 of 3 plaatsen, die dikker zijn.

Alex, vraag of je een bronzen pakking kunt krijgen, of je kunt er zelf een maken als je een stuk plaatmateriaal hebt. Brons is kneedbaar en past perfect. Ik heb het gedaan met een 350 Chevrolet-motor voor Pikes en het sluit perfect af. Vergeet niet om de pakking met acrylverf te verven voor een betere afdichting. Probeer dat eens.

Bata heeft gelijk. Ik heb dat ook bij pakkingen van Honda Civics en Mitsubishis gedaan en die blazen een beetje door. Maar je moet echt een pakking plaatsen. Als je dat niet doet, verlies je compressie en krijg je veel problemen met olielekken. Het wordt een echte bende.

Hartelijk dank allemaal, jullie hebben mij geholpen. Ik ga de voorraad nu wat beter plannen.