Help! Ik ga dit in brand steken.

Hallo. Probeer eens een compressietest uit te voeren. Het klepstotergeluid lijkt erg op dat van een zuiger die een klep lichtjes raakt. Mogelijk is de inlaatklep krom en stijgt de druk in het inlaatspruitstuk bij het starten van het contact, waardoor het slikt.

Ten eerste, als de spoel kapot is, zou dat de fout veroorzaken... Ten tweede, een module veroorzaakt die fout... en als je die test, zal hij koud zijn, dus zal hij in goede staat zijn... misschien kan een ocilloscoop dat doen, maar die heb ik niet... succes

Bedankt voor de hulp. De auto start perfect, helemaal geen geluid. Na ongeveer 15-20 minuten, als ik flink gas geef, slaat hij af en maakt hij een terugslag via de inlaat. Dat is alles, en er zijn geen geluiden. Ik wacht op de brandstofdrukmeter om te zien wat er aan de hand is.

Uit het symptoom dat u noemt, krijg ik de indruk dat de explosies worden veroorzaakt door een gebrek aan brandstof tijdens de eerste acceleratie. Bij een auto met carburateur wordt die taak uitgevoerd door de boostpomp, maar bij een auto met injectie, zoals die van u, wordt die taak uitgevoerd door de TPS-sensor. Deze sensor vertelt de computer het niveau van de acceleratie op het pedaal. Als er in de eerste fase een signaal wordt onderbroken, ontstaat er een symptoom zoals dat van u. Om dit te testen, kunt u twee dingen doen: de makkelijkste is om een andere te proberen. De tweede is om de spanningssignalen te meten met een multitester in elke kabel, terwijl het contact aan staat maar de motor niet wordt gestart. Sluit, met de sensor aangesloten, de negatieve pool van de tester aan op de negatieve pool van de accu en de positieve pool van de tester één voor één in de kabels. U moet dit doen vanaf de achterkant van de stekker. U moet een meting hebben van 5,0 volt (ongeveer) in de ene kabel, in een andere 0,5 volt (ongeveer) en het moet geleidelijk toenemen naarmate u accelereert en het mag niet worden onderbroken of de meting overslaan totdat u in de buurt van 5 volt komt. In de laatste kabel moet u het aardsignaal of de massa hebben om te controleren. Als je de negatieve pool van de tester verandert in de positieve pool van de batterij, zou het -12 volt moeten aangeven.