Bij het vervangen van de distributieriem heeft de krukas geen spie die in het tandwiel grijpt, waardoor deze beweegt en niet goed uitgelijnd raakt. Als de krukas te veel beweegt, raken de kleppen elkaar en slaan ze af.
Je moet een speciaal Renault-gereedschap gebruiken en heel zorgvuldig controleren of de krukas blokkeert door hem tegen de klok in te draaien.
Deze motoren hebben een 5- of 6-pk hulpaandrijfriem, die kan breken als de verkeerde riem niet goed is, om de krukas wikkelt en de kleppen doet breken.