Rook komt uit de uitlaat

Ik heb een Mercedes 230E (W124) automaat uit 1987 waar ik erg aan gehecht ben, aangezien ik hem al sinds 1999 in mijn bezit heb
, toen ik hem in Duitsland ging ophalen. Het probleem is dat ik hem start en terwijl de motor opwarmt, er kleine waterdruppeltjes met een beetje olie uit de uitlaat komen (maar niet veel). Wanneer de motor 85ºC of 90ºC bereikt, produceert hij veel witte rook met een lichte geur van verbrande olie, maar de rook is nooit blauw of zwart.
Dus ik ben er erg aan gehecht, ik zou er best wat geld aan willen uitgeven.
Dus, een hartelijke groet aan alle forumleden.
Eduardo.
P.S. Ik heb hem naar de Mercedes-dealer gebracht, maar ze hebben me de diagnose niet verteld. Wat ze me wel vertelden, was dat de reparatie meer zou kosten dan de waarde van de auto! Natuurlijk nemen ze voorzorgsmaatregelen als er een auto binnenkomt die een paar jaar oud is!

Witte rook met een paar zwarte druppeltjes is vocht. Als de rook blijft toenemen, moet u eerst een ritje maken in een lage versnelling en met een hoog toerental, zodat de uitlaatdemper al het geïmpregneerde interieur verbrandt en geen rook meer produceert. Dit gebeurt meestal als u korte ritten maakt en de uitlaat niet voldoende wordt verwarmd om al het geïmpregneerde interieur te verbranden.
Als de rook niet stopt of juist meer rook produceert, moet u de cilinderkop demonteren, repareren en de zuigerveren controleren.

De witte rook komt meestal uit de cilinderkop of de pakking, omdat het water in de verbrandingskamer terechtkomt. In het ergste geval is de cilinderkop gescheurd of gescheurd. Succes.

Om u een accuraat antwoord te geven, heb ik meer informatie nodig:

1. Is uw motor benzine of diesel?

2. Verbruikt hij olie tussen de verversingen?

3. Wanneer u de radiatordop verwijdert, borrelt het water.

4. Wanneer de motor draait, stijgt de temperatuur meer dan normaal.

Met vriendelijke groet, Manfred, uit Costa Rica (motorreparatie in Tarrazu).

Goedemorgen vriend, u merkt alleen de witte rook die uit de uitlaatpijp komt op als een defect. Ik wil u vertellen dat dit bij de Mercedes bijna normaal is, vanwege de lengte van de pijp en de luchtvochtigheid. Bij een perfecte verbranding is het normaal dat er water uit deze pijp condenseert. Beschouw dit niet als een defect. Met vriendelijke groet.