
Hallo vriend, ik heb een paar suggesties voor je probleem:
1. Het zou de brandstofpomp kunnen zijn die, door te werken met een laag brandstofniveau, oververhit raakt en stopt met werken, een veelvoorkomend probleem bij dompelpompen in de tank, omdat ze brandstof als koelvloeistof gebruiken.

2. Het zou de ETC-temperatuursensor kunnen zijn.
Wat er gebeurt, is dat wanneer deze beschadigd is, deze de ECM, ECU, hoe je het ook noemt, kan informeren dat de koelvloeistof een hoge temperatuur heeft (wat wij interpreteren als motortemperatuur), waardoor de regeleenheid de auto niet start.

3. Het zou ook de bobine kunnen zijn, waarvan de coating op de primaire of secundaire bobine door oververhitting scheurt en in een storingsfase terechtkomt. Als de bobine warm is, reageert hij niet en als hij warm wordt, wel. Gebeurt

dit alleen bij jou als je de bobine uitzet of wanneer de bobine een hoge temperatuur bereikt en vanzelf stopt?
Ik hoop dat deze tips nuttig zijn en veel succes met het probleem.