Probleem met dronkenschap

Ik heb koppelingsproblemen met mijn Fiat Fire uit 1994. De koppeling ontkoppelt niet goed. De auto is pas een jaar oud en soms ontkoppelt hij helemaal onderaan, soms bovenaan, en nooit op dezelfde plek. Soms schakelen de versnellingen moeilijk en grijpen ze helemaal niet aan. Ik heb de koppelingskabel opgerekt en dat heeft de afgelopen maanden wel iets verbeterd, maar nu is het draadje op. Moet ik een spacer plaatsen

? Maar hoe lang kan ik de kabel blijven oprekken?

Ik hoor het druklager van de koppeling (dat is een jaar geleden vervangen) en als de auto een dag stilstaat, lijkt de koppeling te blijven hangen. Dit gebeurt in alle versnellingen. Ik moet de auto dan in de vrijstand zetten en in neutraal starten; anders start hij moeilijk. Dit gebeurt vooral als de auto lang heeft stilgestaan. Als ik in neutraal sta met draaiende motor en ik trap het koppelingspedaal in, hoor ik het geluid van het druklager. Als ik de versnellingspook voorzichtig beweeg om een ​​versnelling in te schakelen, verandert het geluid, en als ik de pook snel beweeg, hoor ik een schurend geluid.

Weet iemand hier meer over?

Hallo Deenbee, afgaande op wat je zegt over het uitrekken van de kabel en het niet weten hoeveel spanning je er nog op moet zetten, betekent dit dat de kabel defect is en vervangen moet worden. En gezien het geluid in het druklager denk ik dat je ook de koppeling moet vervangen

Het lijkt erop, vriend, dat je mijn vraag niet goed hebt gelezen. Bedankt, maar het is niet de kabel. Het probleem is dat de auto niet elke keer op dezelfde plek schakelt, en dat is heel vreemd. Soms schakelen de versnellingen soepel, en andere keren moet je ze erin forceren. Het is een vreemd symptoom

Hallo,
mogelijk is uw probleem een ​​kapotte krukasafdichting die olie lekt. Dit kan ervoor zorgen dat de asbestplaten van de koppeling flexibel worden, waardoor de versnellingsbak niet op het juiste moment schakelt. Het kan er ook voor zorgen dat de koppelingsplaat vastloopt, waardoor u wel kunt schakelen maar er geen grip is, of dat de plaat slipt, waardoor het onmogelijk wordt om de kracht van de motor en de transmissie te scheiden en u niet kunt schakelen.
Misschien lijkt uw auto geen olie te lekken, maar als het lek minimaal is, is het mogelijk niet merkbaar omdat het asbest veel olie absorbeert.

Hallo deenbee, op basis van je beschrijving lijkt het een probleem met de kabel te zijn. De mantel is gescheurd en hoewel de kabel in eerste instantie goed aan te spannen is, moet hij na korte tijd verder worden aangedraaid. Begin met het vervangen van de kabel; dat is de goedkoopste oplossing. Als de koppeling gereviseerd is, is deze mogelijk niet met het juiste koppel aangedraaid, wat ongebruikelijk maar niet onmogelijk is. Bovendien kan het te strak aandraaien van de koppeling de drukplaat beschadigen, waardoor er lawaai ontstaat in het druklager. Ik hoop dat dit helpt. Groeten!.