Opel Combo 1996 1.7d injectiepomp startonderbreker

Hallo.

Ik heb een vraag, hopelijk kan iemand het verduidelijken.
Ik heb de complete motor en versnellingsbak van een andere kapotte Combo vervangen in de Opel Combo van mijn vader.
Nadat ik klaar was met de klus, wilde de motor niet starten en realiseerde ik me dat de brandstofinjectiepomp van de nieuwe motor die ik had geïnstalleerd een startonderbreker met een magneetventiel en een driedraadsconnector heeft. Dit in vergelijking met de oude motor, waar de pomp geen startonderbreker had en de magneetventiel een connector met slechts één draad.
De startonderbreker zit in een plastic behuizing en het magneetventiel is niet zichtbaar, zoals bij de andere pomp, die geen startonderbreker heeft, maar het magneetventiel is wel zichtbaar en kan worden verwijderd.
De vraag is: kan ik het magneetventiel zonder startonderbreker van de oude pomp verwijderen en vervangen door het exemplaar met startonderbreker?
Of moet ik de pomp met startonderbreker laten zitten en ook de bedrading naar de startonderbreker van de andere auto vervangen?
Bedankt.

JE MOET DE STARTENCODER VAN DE INJECTIEPOMP VERWIJDEREN, DIE BEVAT ANTI-DIEFSTALSCHROEVEN. JE MOET ZE BOREN OM DE ENCODER TE KUNNEN VERWIJDEREN. NA DE DRIE KABELS DIE DE ENCODER VERBINDEN, STAAT ER ÉÉN ONDER CONTACTSTROOM, DUS GEBRUIK DEZE OM DE SOLENOÏDEKLEP VAN STROOM TE VOORZIEN.

Bedankt, Davidxauen.

Dat heb ik gedaan. Het enige verschil is dat ik het plastic waarmee de chip boven het magneetventiel vastzit, met een hamer heb kapotgeslagen, omdat ik niet genoeg ruimte had om te boren met de motor al in de auto gemonteerd. En ja, ik heb de kabel die pas na de chip loskwam, aangesloten op de kabel van de auto, en alles was snel opgelost.
Met vriendelijke groet

Ik heb hetzelfde probleem met een 2004-combo. Hij heeft een hybride ECU met twee connectoren. Mijn vraag is: als ik bij de immo-module van de pomp kom en die openmaak, welke draad moet ik dan overbruggen om de magneetklep te laten starten? Groeten uit Chili

Nou, de klep zelf heeft maar één draad, maar de startonderbreker heeft er drie die naar de startonderbreker van de auto gaan.
Wat wil je precies doen?