Ik raad aan om de dieselfilters en -leidingen te controleren om er zeker van te zijn dat deze niet verstopt zijn. Een verstopte dieseltank of -leiding kan namelijk ervoor zorgen dat de injectoren kapotgaan, wat witte rook produceert en het vermogen doet afnemen.
Als uw pomp een Delphi is, ligt het probleem bij de elektrische regelklep voor de voorloop. Als het, zoals u zegt, beter gaat als u de klep loskoppelt, maar wel rammelt, betekent dit dat de variator voor de voorloop niet werkt en dat het probleem, zoals ik al zei, alleen bij de elektrische klep ligt.
De solenoïde die je noemt, is de regelklep voor de voorloop en die is degene die kapot is. Je hoeft hem alleen maar te vervangen, het zijn niet de injectoren of iets dergelijks. Die magneetklep stuurt de variator voor de voorloop in de pomp aan. Daarom stoot hij witte rook uit en rammelt hij als je hem loskoppelt, omdat de voorloop te vroeg is omdat de klep hem niet aanstuurt.
Handleidingen voor mechanica
Alles over mechanica en technologienieuws.
14 september 2025