PROBLEEM MET ELEKTRONICA CLIO 2002 1.4 16V

NA HET LASSEN VAN HET CHASSIS MET DE ACCU LOSGEKOPPELD EN DE INJECTIECALCULATOR LOSGEKOPPELD, WERKT HET PANEEL NIET - DE RUITENWISSERS WERKEN ALTIJD SINDS JE HET CONTACT AANZET - HET STORINGSLAMPJE GEEFT EEN STORING AAN EN DAAROM START DE AUTO NIET. IK KAN DE SLEUTEL UITLEZEN EN DEZE STARTEN DOOR EEN ANDERE AUTO AAN TE SLUITEN, MAAR DE ANDERE MOET GESTART WORDEN, DUS MOET ER 14 VOLT OP STAAN EN DUS JE ZET HET CONTACT AAN EN ZONDER PROBLEMEN, MAAR DE RUITENWISSERS SLUITEN NOG STEEDS UIT EN HET PANEEL EN DE COMPUTER WERKEN NIET. OOK BEN IK ER ACHTERGEKOMEN DAT HET RADIOSCHERM EEN BEETJE AAN BLIJFT, WAT DE ACCU LAAG MAAKT
. EEN SCANNER DIE ZE ACHTERLATEN, ZE MARKEERDEN GEEN FOUTEN, MAAR ZE CONTROLEERDEN ALLEEN DE REKENMACHINE EN ZE STARTTE NIET EN ER IS NIETS ANDERS

Mmmm, het is lastig. Als ik jou was, zou ik de accu ongeveer 30 seconden loskoppelen van de minpool, hem dan weer aansluiten, het contact een paar keer openen en sluiten en hem dan starten om te kijken wat er gebeurt. Ik raad nu aan om de aansluiting van de polen te controleren, en nog meer van de minpool die met een andere kabel naar het chassis loopt. Soms komt de aansluiting los of valt hij uit als je hem loskoppelt. Controleer het en vertel het me, probeer een andere massakabel aan te leggen van de accu naar het chassis of rechtstreeks naar de motor en kijk wat er gebeurt.

IK HEB DIT ALLEMAAL AL GEPROBEERD, OMDAT IK DE ACCU MOET VERWIJDEREN OMDAT HIJ DEZE LEEGMAAKT, ZOALS IK AL HEB GEDAAN.
IK HEB HET OOK GEPROBEERD MET DE AARDINGSKABELEIDERS EN MET DE VOLTMETER OM TE WETEN OF ER OP ENIG PUNT AARDINGSVERLIES IS.
DIT IS GEK, OMDAT HET ONS ALLEMAAL IN DE VERWARRING BRENGT.

Hé, wat als je de computer weer loskoppelt en controleert of er geen verbogen pinnen zijn en of ze goed contact maken?

Ik heb het niet getest, maar houd er rekening mee dat dit allemaal perfect werkte totdat het chassis doof werd.