Subaru Legacy 91

Ik kreeg een Subaru Legacy uit 1991 met een defect koppelingssysteem en de koppeling grijpt constant aan. Ik heb het schakelpooklager en de pers vervangen, de koppelingsplaat vastgeklonken, maar nu wil de koppeling niet meer aangrijpen. Wat zou er mis kunnen zijn?

Verdorie, als je het zo bekijkt kan het van alles zijn. Controleer eerst of de vork die het lager beweegt wel genoeg beweegt als je de koppeling intrapt. Je kunt proberen om een hefboom te gebruiken met een duivels- of bandenlichter en kijken of de tandwielen erin gaan. Als dat lukt, is er meer pedaalslag. Als dat nog steeds niet lukt, kan het zijn dat de schijf vastzit op de pilot-as en niet vrij ronddraait. Dit komt vaak voor bij werkzaamheden aan een Subaru, omdat meestal de motor wordt verwijderd in plaats van de bak. Als het met een hefboom niet werkt, zul je de bak moeten verwijderen en kijken of het lukt.

Hoi vriend, ik hoop dat ik je kan helpen...
Kijk eens of je hebt gezegd dat je de transmissiekast hebt verlaagd vanwege koppelingsproblemen... aangezien je schijfproblemen noemt en wat het inhoudt, moet je het hele systeem in het algemeen controleren (vork, kraag, onderdrukkerplaat of pers zoals je het noemt, koppelingsplaat, aandrijfaslager en het motorvliegwiel) Dit alles in de kast.
En je probleem is het volgende: bij het vervangen van de onderdrukkerplaat of pers zoals je het noemt en bij het vervangen van de voering, verandert de hoogte van de schijf in verhouding tot de slag van de onderdrukkerplaatklauwen om de schijf van het vliegwiel los te maken. Wat je had moeten doen, is testen hoe hoog de onderdrukkerplaatklauwen waren, aangezien die van jou nog maar heel weinig hoogte of slag had en de schijf niet van het vliegwiel kan scheiden. Demonteer de kast en demonteer alles tot aan het vliegwiel en doe het volgende. Monteer buiten de auto het vliegwiel, de schijf en de drukgroep, stel de bouten af die de plaat aan het vliegwiel bevestigen... let op hoe hoog de klauwen van de drukgroep zitten met de bouten afgesteld op het juiste koppel... die van jou moeten richting het vliegwiel worden gestoken... dat wil zeggen, heel laag in hoogte... omdat ze recht moeten zijn of iets moeten uitsteken aan de andere kant van het vliegwiel... als het te laag in hoogte is, plaats dan platte ringen tussen de drukgroep en het vliegwiel in elk gat voor elke bout... monteer alles zoals je weet... en controleer, met de doos omhoog, het hydraulische of mechanische systeem van de koppelingsbediening op mogelijke vloeistoflekken of gebroken kabels... Ik hoop dat ik de oplossing heb gegeven en je zo met nederigheid heb geholpen en met de wens om te helpen met het enige belang dat deze community groeit. Groeten... Jorge.