Zoek eerst het bovenste dode punt (TDC) en zet de eerste cilinder in de compressiestand. Nu komt het lastige gedeelte: het vinden van de brandstofpompleiding die bij de cilinder hoort. Deze wordt aangegeven door de vorm van injectieleiding nr. 1. Om de verdeler te positioneren, kunt u, met de pomp aangesloten op het elektrische systeem van de auto en een jerrycan hoog gehouden, de pomp met de klok mee draaien totdat er dieselbrandstof uit de leiding komt en een markering maken, of de drukregelaar van aansluiting nr. 1 op de pomp verwijderen en een dunne draad door aansluiting nr. 1 steken. Draai de as totdat het gat in de aansluiting overeenkomt met het gat in de verdeler. Installeer de pomp zonder de bouten vast te draaien, draai de grote dop in het midden van de pomp los en bevestig een meetklok met een speciale houder met twee naalden: één voor de timing en één voor de ijking. De steel of naald van de meetklok rust op een tuimelaar die de naald beweegt, die via een gat in een geleidingsring in de brandstofrail komt. Draai de pomp voorzichtig rond tot u het laagste punt op de rail vindt, en dit is... Het exacte startpunt van de injectie, met de door de fabrikant gespecificeerde vervroegingsgraden, is moeilijk te bepalen; de vraag is: waar kan ik dit apparaat krijgen? Met vriendelijke groeten