Mitsubishi Lancer 4G13, modeljaar 1998

Hallo vrienden, groeten uit Guatemala. Ik heb een Mitsubishi Lancer uit 1998 met een 4G13-motor. Het probleem is dat hij, nadat hij gedraaid heeft of de ideale temperatuur heeft bereikt, bij lage toeren begint vast te lopen. Ik heb de kabels, de verdelerkap, de rotor en de lampjes al vervangen. Ik vermoed dat het de bobine is, maar het probleem is dat deze zich in de verdeler bevindt. Hier in Guatemala verkoopt alleen de dealer van dat merk hem. Bovendien is het een beetje duur om het risico te lopen dat de storing niet verdwijnt. Een andere optie is om hem tweedehands te kopen, maar wat als hij ook kapot gaat? In werkelijkheid weet ik het niet zeker. Ze hebben me verteld dat het ook aan de brandstofdruk, de brandstofpomp en vele andere dingen kan liggen. Wat denken jullie? Ik wacht op jullie reacties.

Hallo, zit er een carburateur of injectie op?

Het is een injectiesysteem. Een familielid heeft er ook een van hetzelfde model. We hebben dus zoveel mogelijk onderdelen vervangen, maar het probleem blijft bestaan. Een van de laatste opties die nog over is, is de brandstofpomp. Deze zit in de tank, nadat het brandstoffilter is vervangen, maar deze was helemaal verstopt.

Als het filter verstopt was, moet je de injectoren schoonmaken. Die worden ook behoorlijk vuil en hebben de neiging te schokken. En, zoals je terecht zegt, controleer de brandstofpomp. Ik raad aan om de flowmeter heel voorzichtig schoon te maken. Dit veroorzaakt ook een vergelijkbare storing.

Hallo, goedemorgen. Heb je de handleiding van dit voertuig? Ik heb er precies zo een, maar ik weet er verder niets van en ik wil graag weten welk algemeen onderhoud er moet worden uitgevoerd. Bedankt.