luv dmax engine 3.5

Hallo, kan iemand mij hierbij helpen? Ik heb een Luv Dmax 3.5 motor uit 2007. Ik heb de motor laten repareren, omdat de kamer aan de bestuurderskant verstopt zat. Het blok is gerepareerd, de oliepomp is vervangen, de hele motor is in elkaar gezet en hij start perfect, maar er zit een ratelend geluid in de kamers. Ze vertelden me dat de kleppen gekalibreerd moeten worden. Ik heb verschillende monteurs geraadpleegd, maar ze hadden allemaal een andere mening. De laatste was dat het probleem bij dit voertuig in de pakking zit, die een heel klein gaatje heeft waardoor de olie stroomt en dat zou de sterke sonische werking kunnen zijn. Als iemand mij hierbij kan helpen, zou ik heel dankbaar zijn.

Ik neem aan dat je de zuigers hebt vervangen en de cilinderkop hebt opgeknapt. Ik denk het niet, aangezien het gat wordt gebruikt om de tuimelaars te smeren, en die pakking heeft maar één positie. Heb je de dikte van de pakking gecontroleerd? Zou die hetzelfde zijn als het oppervlak van de cilinderkop niet was opgeknapt?
Laat het me weten, want ik heb verschillende van die motoren uit elkaar gehaald.

Hallo. Ik heb een Luv D Max Double Cab, 3.5, 2008.
Sinds ik hem kocht, merkte ik dat hij veel olie verbruikte en verdampte. Onlangs, ondanks mijn grote aandacht voor onderhoud en olie, ging het olielampje branden en vervolgens liep de camera aan de passagierszijde vast. De distributieketting brak en er ontstond aanzienlijke schade. Ik zou graag willen weten of de oliepomp er iets mee te maken kan hebben.

Ik corrigeer het, de camera aan de bestuurderskant.

De oliepomp heeft niets te maken met het verbruik. Het verbruik is het verlies, het olieverbruik wordt veroorzaakt door olieringen of klepafdichtingen en dat is alles.