Honda F18A3-motor (Rover 618i)

Wauw! Nu weet ik wat er kapot is, het heet de oliepomp, en dat komt doordat de bout van de onderste distributieriemkap los is geraakt. Hij is losgeschroefd en heeft de poelie bereikt, waar hij de genadeslag heeft gekregen. Het was een regelrechte grap bij de officiële garage: € 800 (500 stuks + € 300 per maand). CONTROLEER

VAN TIJD TOT TIJD OF ER EEN LOSSE SCHROEF ZIT - je portemonnee zal je dankbaar zijn.

ALS DE OLIEPOMP KAPOT IS, DENK ER DAN NIET AAN OM DE AUTO TE STARTEN. DEZE SMEERT DAN NIET EN DE MOTOR RAAKT VOLLEDIG BESCHADIGD. WEES VOORZICHTIG EN BRENG DE AUTO NAAR EEN SPECIALIST.

Ik ben er heel duidelijk over dat dit soort werk door een gespecialiseerde monteur moet worden uitgevoerd en dat de motor nooit zonder olie mag worden gestart.

Bedankt voor het advies

. Groeten uit Santander.

Hallo, er kunnen verschillende dingen aan de hand zijn. Het kan de krukaskeerring of pakkingbus zijn, die, afhankelijk van het motortype, in de oliepomp of in de uitlaat van het distributietandwiel zit. De manier waarop de olie verloren gaat, vertelt je wat het is. Als het snel en constant is, zijn het de keerringen. Als het langzaam is, dus in dagen, kan het de carterpakking zijn die beschadigd is en als de motor warm is, lekt er olie door dit onderdeel.