HET PROBLEEM LIGGT MOGELIJK NIET IN DE BOX, MAAR MISSCHIEN IN DE KOPPELING VAN DE BOX. CONTROLEER EERST DIT: ALS DE EERSTE, DERDE, VIJFDE EN DE ACHTERUITRIJDING INSCHAKELEN, IS HET PROBLEEM DE STANG. TWEEDE OPTIE: EN VOER DEZE VOLGORDE UIT. START DEZE VERSNELLING ALS DE AUTO NIET IS INGESCHAKELD, AL OP DE STANG. START DEZE VERSNELLING ALS DE KOPPELING NIET IS INGESCHAKELD. GA NAAR DE DERDE VERSNELLING ZONDER KOPPELING BIJ ONGEVEER 2000 tpm. WANNEER JE MEER OF MINDER 2500 tpm BEREIKT, GA DAN NAAR DE VIERDE VERSNELLING ZONDER KOPPELING. ALS DIT NIET INGESCHAKELD IS, IS HET DE KOPPELING. ALS DAT WEL GAAT, IS HET JE KOPPELING. UITERLIJK ZOLANG DE BOX OP JE REAGEERT, MOET JE ER OP LETTEN DAT DE KOPPELING Het diafragma is meestal onderhevig aan meer slijtage wanneer u de tweede versnelling gebruikt dan wanneer u de vierde versnelling gebruikt, omdat de vierde versnelling vrijwel zonder koppeling wordt ingeschakeld.