lichtinjectie

Bedankt voor je antwoord. Ik ga ermee aan de slag en kom er later op terug.

Ik denk dat het het gezondst is om de auto te scannen. Als de controle aan staat, kun je meteen veel dingen uitsluiten en hoef je niet zomaar dingen te veranderen. Het probleem zou kunnen zijn dat de verkeersregelaar (TSP) een verkeerde berekening maakt op de rijstrook voor hogesnelheidsverkeer, maar als je hem beter scant, bespaar je op de lange termijn veel geld.

Dit probleem wordt hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door de nokkenas- of krukassensor, maar het kan ook te wijten zijn aan een beschadigde connector, zoals ik bij verschillende voertuigmodellen heb gezien. Bovendien is het bijna altijd een stroomstoring die wordt veroorzaakt door een slecht contact.

kikemec schreef: Ik denk dat het het gezondst is om het voertuig te scannen. Als de controle aan staat, sluit je meteen veel dingen uit en voorkom je dat je zomaar dingen verandert. Het probleem zou kunnen zijn dat de TPS onjuist telt op de hogesnelheidsbaan, maar scan het beter en je bespaart op de lange termijn veel geld.

+1
Het zou ook een CKS-storing kunnen zijn. Die scan hebben we nodig om beter te kunnen helpen.