Nou, als hij hoog trekt, betekent dit dat er een probleem is.
Je moet controleren of de brandstofpomp de juiste druk levert met een brandstofdrukmeter.
Als dat in orde is, sluit je het pompprobleem uit
(ik denk dat hij 3 bar moet geven als je het contact aanzet en 6 tot 8 als je hem start en uitzet en de klep sluit. Hij moet daar ongeveer 20 minuten blijven, hij mag niet onder de 6 bar komen, denk ik, om het algemener te maken, hij mag niet meer dan 1,5 bar verliezen).
Nou, als je dat uitsluit, is het volgende wat je moet doen de rotatiesensoren controleren, zowel het krukas-toerental of, als er een nokkenas op zit, die ook.
Als dat allemaal in orde is, ga dan voor de lambdasonde, enz.
Zodra je sensorproblemen hebt uitgesloten, moet je beginnen met zoeken naar signaalverliezen in de bedrading.
Als je de auto op een scanner kunt aansluiten, zou dat makkelijker zijn. Die vertelt je waar de storing zit en je kunt gaan zoeken.
Ik hoop dat ik je enigszins heb kunnen helpen.
Groeten.