Probleem met twee cilinders van een Mitsubishi Eclipse uit 1995

Hé, ik heb een soortgelijk probleem met mijn auto, maar de mijne start en slaat plotseling weer af en het duurt lang voordat hij weer aangaat. Ze zeggen dat het de bobines zijn en de andere de computer. Kun je me vertellen wat ik kan doen?

Hallo vriend, ik vertel je dat mijn auto problemen bleef houden nadat ze de computer hadden vervangen. Sterker nog, ik heb de auto inmiddels geparkeerd, omdat ik het zat ben om er duizenden pesos in te investeren.

Het probleem is opgelost, de cilinders werkten niet, maar nu die van jou blijft werken, slaat hij af en start hij niet meer, zelfs niet door toedoen van de Heilige Geest. Het is tijd dat ze het probleem vinden. Jammer, want Eclipsen zijn mijn favoriete auto's. Ik overweeg serieus om een Honda te kopen.

Je had een nieuw topic moeten starten om mensen niet in verwarring te brengen.

Wat betreft het probleem met de plotselinge stop van de eclips: als je uit Mexico komt, kun je het beste naar Compuauto gaan. Zo niet, dan moet je echt naar een elektronicaspecialist om je computers en elektrische systemen te laten testen.

Een bepalende factor is of het motorstoringslampje of het motorstoringslampje gaat branden. Als het lampje gaat branden, heeft de computer de oorzaak van de storing onthouden en zal het uitvoeren van de scanner de storing aan het licht brengen, waardoor de monteur deze met meer zekerheid kan oplossen of de oorzaak kan onderzoeken.

Een plotselinge motorstop kan vele oorzaken hebben, van een vluchtige storing in een massa (als de ECU niet aardt, stopt de auto direct), een storing in een toerental- of krukassensor (de ECU raakt in de war en, om de motor niet te negeren, een storing in een kabel of connector...

Of het kan ook de ECU zelf zijn, wat soms ook gebeurt: bij oververhitting werken de vermogenstransistoren die de ontsteking aansturen niet meer en slaat de motor af door een gebrek aan vonk in de bobines.

Groeten.

Hallo, hier stuur ik je een bescheiden suggestie. Wat ik zou doen is het volgende:

1. Ik zou de bobine, de kabel en de bougies goed controleren, en er rekening mee houden dat ze heet zijn.
Alles wat met de ontsteking te maken heeft (controleren).

2. Controleer de sensoren die van invloed zijn op deze storing,
daarvoor is een scanner niet nodig.

3. Controleer de elektrische installatie die van de regeleenheid (ECU) naar de ontsteking loopt. En algemene aardpunten die vaak voorkomen en die de boel verstoren.

En als je die niet vindt, is de laatste stap het vervangen van de regeleenheid die een storing heeft, dezelfde...

Ik hoop dat je er wat aan hebt... Groeten

Hallo, heb je de ontstekingsmodule gezien, die zich iets onder de bobine bevindt, met ongeveer 6 draden. Van daaruit stuurt hij het signaal naar de bobine.