Problemen met het koelsysteem van Pointer WV

De auto raakt oververhit en alle antivries ontsnapt. Ik heb de sensoren al gecontroleerd en de defecte vervangen, maar de storing blijft bestaan.

Heb je de thermostaat van de motor gecontroleerd?

Je zou specifieker moeten zijn over het probleem. Bijvoorbeeld: wordt hij warm als je in de file staat, of wordt hij altijd warm, zelfs als je 100 km/u rijdt? Hoe lang duurt het om het water af te tappen?

Deze twee vragen zijn erg belangrijk om je door je storing te helpen. Maar hoe dan ook, ik denk dat de thermostaat in de cilinderkop, die de doorgang naar de radiator opent wanneer de motor bedrijfstemperatuur bereikt, defect is.

Soms breken ze en blijven ze dicht, waardoor de watercirculatie wordt geblokkeerd en wat je bedoelt, wordt veroorzaakt. Om dit te controleren, start je de auto gewoon koud, houd je hem rond de 2000 toeren per minuut terwijl je het radiatorpaneel aanraakt met je hand of de slang die van de radiator naar de cilinderkop loopt. Deze slang moet koud zijn, zelfs als de motor opwarmt. Zodra de motor 80 °C bereikt, worden de slang en de radiator eerst warm en vervolgens beginnen ze op te warmen totdat je je hand niet meer kunt vasthouden zonder je te branden.

Als de motor 100 °C bereikt en de slang nog steeds koud is... fout, dan is de thermostaat kapot. Als de slang daarentegen net zo snel opwarmt als de motor, is de thermostaat kapot, maar in dit geval zit hij open (niet bij jou).

Een andere mogelijke oorzaak is een kapotte waterpomp, waardoor er geen water kan circuleren en de warmte van de motor niet kan worden afgevoerd. Om dit te controleren, start u de motor en kijkt u of het water in het expansievat circuleert of dat u geen beweging ziet.

Met vriendelijke groet.

Ik weet niet of het te laat is, maar mij is hetzelfde overkomen. Ik heb de thermostaat ongeveer drie keer vervangen en het lijkt steeds hetzelfde.
Ik heb het probleem opgelost door de radiator te vervangen.