Is de klep vastgelopen?

Ik heb een Opel Astra G 1.6 16v uit 1999. De waterpomp ging kapot na slechts 30.000 km en de distributieriem is versprongen. Na het vervangen van de pompen en de distributieriem loopt de motor niet stationair en lijkt het alsof hij maar op drie cilinders draait. Ik wil graag weten of dit komt door een vastzittende klep en hoe ik dat kan vaststellen, of dat het iets anders kan zijn.

Hallo... zet de haperende zuiger in de compressiestand (kleppen gesloten, zuiger in het bovenste dode punt). Hij moet precies in het bovenste dode punt staan. Spuit lucht in via het bougiegat, en er mag geen lucht ontsnappen via de uitlaatdemper, de uitlaat of de inlaat. Zeg een gebedje en je bent klaar

Meet de compressie, dan weet je het meteen zeker. Als er kleppen vastzitten, geeft de meter 0 of een zeer lage druk aan. Dit komt vrij vaak voor bij moderne voertuigen; ze slaan tandwielen over en buigen kleppen.