Het doel van een thermostaat is niet alleen om te openen, maar ook om de normale bedrijfstemperatuur van een voertuig te handhaven. Als je een schema van het koelsysteem van die motor had, zou je begrijpen waarom er twee zijn. Ik weet dat er twee zijn, en het is zeer waarschijnlijk dat er een doorgang of uitlaat is waardoor water naar de radiateur circuleert, zelfs als een van de twee gesloten is. Als een van de twee ontbreekt, zal de motor niet op dezelfde temperatuur werken, wat ongelijkmatige slijtage van de onderdelen en inefficiënte motorprestaties betekent. Wanneer iets aan een motor wordt toegevoegd, is dat niet zonder reden; er is een doel. Als thermostaten zonder reden in warme klimaten zouden worden toegevoegd, zouden ze niet worden gebruikt, net als katalysatoren. In mijn land hebben ze maar één katalysator en één lambdasonde, maar Noord-Amerikanen hebben er twee of zelfs vier, en het aantal cilinders maakt niet uit, want de Sentra met de QG18-motor van 2000 tot 2003 had vier katalysatoren. Het feit dat uw motor meer dan één thermostaat heeft, is niet voor niets.