Zoek MDM

Bulletin

hete start

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
14 jaar en 3 maanden geleden #23906 door handmatig-mechanisch
warme start Gepubliceerd door manual-mecanica
Ik heb een Fiat Siena uit 1999 met een 1300-motor. Als ik hem 's ochtends koud start, slaat hij meteen aan, maar als de motor warm is, zet ik hem uit en duurt het even voordat hij start. Wat zou dit kunnen zijn? Ik zou het op prijs stellen als iemand me kan helpen. Ik kom uit Venezuela.

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
14 jaar en 3 maanden geleden #23909 door handmatig-mechanisch
Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: Hot Start
Ik heb geen ervaring met dat merk, maar als het helpt: Nissans hebben dit probleem zo erg dat ze soms niet starten als ze warm zijn en niet zijn aangesloten, of dat de koelvloeistoftemperatuursensor niet werkt. Anders moet je controleren of de cilinderkoppakking niet is doorgebrand. Soms start een motor niet goed als de pakking tussen de cilinders doorbrandt.

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
14 jaar en 3 maanden geleden #23945 door handmatig-mechanisch
Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: Hot Start
LAAT DE STARTMOTOR CONTROLEREN

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
14 jaar en 3 maanden geleden #24009 door handmatig-mechanisch
Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: Hot Start
Ik ben het met mijn collega eens. Controleer de koelvloeistoftemperatuursensor. Als de verbinding of de sensor zelf defect raakt, denkt de ECU dat de motor "permanent koud" is. Dit betekent dat er geen probleem is wanneer u hem 's ochtends start. Wanneer hij echter warm is, stikt hij door overtollige brandstof.

U merkt dit aan een sterke benzinelucht in de uitlaat wanneer u hem probeert te starten terwijl hij warm is, en aan het feit dat het brandstofverbruik is toegenomen sinds het onderdeel kapot is gegaan (de ECU denkt nog steeds dat de motor koud is).

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.