Oké jongens, ik ga jullie vertellen wat er met mijn Peugeot 505 '84 benzine (XN1-motor) is gebeurd.
Het blijkt dat ik een nieuwe motor heb gemaakt met een revisie en alles. Ook de dop en de oliepomp. Ik zet hem in elkaar en constateer dat er water in de olie lekt. Ik controleer het koppel van de dop en constateer dat er 3 schroefdraden uit het blok zijn gestolen. Ik maak de inzetstukken en als ik hem start, is hij perfect. Ik ga ongeveer 800 km rijden en als ik terugkom, zit er op de terugweg water in de olie. Ik laat hem een maand met gewoon water staan tot hij gaat roesten en ik kan zien waar hij lekt. IK ONTDEK EEN LEKKEND SHIRT.
IK BRENG HET TERUG NAAR DE SLIJPMACHINE, ZE MAKEN DE PLATEN HOGER, POLIJSTEN ZE, CONTROLEREN DE SCHAAL VAN HET BLOK EN HET DEKSEL, STEL HET IN ELKAAR, EN ALS IK HET START, ZIT ER WEER WATER IN DE OLIE!
ELKE KEER DAT IK HET DEKSEL INSTEMPTE, WAS HET MET NIEUWE BOUTEN EN EEN NIEUWE PAKKING, MET DE HOEKMATIGE Matrijs EN ALLES. DE EERSTE
WAARHEID IS DAT IK NIET WEET WAT IK ANDERS MOET DOEN. HET IS DE EERSTE KEER DAT EEN MOTOR ME ZOVEEL WERK GEEFT EN HELAAS IS DIT NIET HET ENIGE DAT SINDSDIEN MET DE AUTO IS GEBEURD. WAT KAN HET ZIJN?
WAT KAN IK DOEN? (IK HEB ER ZELFS AAN GEDACHT OM HET IN BRAND TE STEKEN OF HET TE VERKOPEN VOOR ONDERDELEN) VANMIDDAG GA IK EEN ZELF GEMAAKTE HYDRAULISCHE TEST DOEN MET DE MOTOR IN ELKAAR, OM TE KIJKEN OF IK HET LEK KAN VINDEN, MAAR HET ZOU FIJN ZIJN ALS IEMAND IETS VERGELIJKBAARS OVERKOMT OF IETS ZIET DAT ZE NIET HEBBEN VOORZIEN, LAAT HET ME WETEN. HARTELIJK BEDANKT
.