Problemen met stationair draaien van de Nissan Pathfiner V6 uit 2004

Beste allemaal, ik heb jullie hulp nodig:
in juni vorig jaar kocht ik een Nissan Pathfinder V6 3.5 uit 2004, die tot november perfect liep. Toen begon hij echter te haperen. Hij had problemen met het stationair draaien, hij viel uit als ik voor een stoplicht stop, en soms als ik hem in zijn vrij laat staan, viel hij uit en werden de rem en het stuurwiel losgekoppeld (ik moest hem dan snel weer inschakelen
Ik bracht hem naar een elektromonteur en hij vertelde me dat het de TPMS-sensor was. Ik kocht hem en we vervingen hem, maar er gebeurde niets. Ze hebben me een paar euro gevaccineerd, want ze verkopen de complete camera in de Nissan.
Ik ben naar een andere specialist gegaan en hij vertelde me dat de vrachtwagen elektronisch onberispelijk is en dat het probleem ligt in een aantal foutcodes die gewist moeten worden. Hiervoor moet de ECU opnieuw geprogrammeerd worden door software te kopen. Wat vinden jullie ervan?
Alvast bedankt.

Hallo, welke argumenten gebruikte de monteur om u te vertellen dat dit ECU-codes zijn?
Gaat het "CHECK ENGINE"-lampje op het dashboard branden terwijl uw Nissan draait?
Onthoud dat onjuiste herprogrammering van de ECU schade kan veroorzaken.

Groeten van de ECU.

Hallo, hoe gaat het? Ik heb je probleem gelezen. Om je te kunnen helpen, moeten we eerst kijken of je daadwerkelijk codes hebt en of je die hier kunt plaatsen. Van daaruit kunnen we je verder helpen.

We hebben het voertuig gecontroleerd met de scanner en de ocilloscoop en het TPMS is niet beschadigd, net als de stationairloopklep. De monteur vertelde me dat deze verkeerd is geconfigureerd en dat de ECU opnieuw moet worden geprogrammeerd om de foutcodes te wissen. Daarom vroeg hij me om de EEPROM te bestellen en deze te vervangen door de EEPROM van het voertuig.

Hallo vriend, ik heb je probleem gelezen. Ik denk dat het wissen van opgeslagen codes een goed idee is, maar wees heel voorzichtig bij het herprogrammeren van de ECU. Ik heb een Nissan pick-uptruck en hetzelfde gebeurde bij mij: het stationair toerental was erg laag, en toen ik hem startte, sloeg hij vaak af. Het was gewoon vuil op het gasklephuis. Haal hem eruit, maak hem schoon en reinig de injectoren. Misschien zijn ze verstopt en gaan ze niet goed open bij lage toerentallen. Doe dat eerst. Met vriendelijke groet, Juan.