Probleem met 4-cilinder Perkins-motor

Een viercilinder Perkins turbomotor is gerepareerd, maar bij het kalibreren van de kleppen heb ik ze gekalibreerd op 25 uitlaat- en 23 inlaatkleppen. Ik wil graag weten waarom er rook uit de uitlaat komt als er geen olie verbrandt.

Als de kalibratie onjuist is uitgevoerd, wat zou dan de juiste kalibratie zijn?

Ik kijk uit naar uw hulp.
Alvast bedankt.

Kunt u het motormodel aangeven, zodat wij u beter kunnen helpen?

Hoi pesadosOOO.
Zoals japcpds je al vertelde, is het belangrijk om het model en het type reparatie te kennen. Uitlaatrook wordt veroorzaakt door versleten klepgeleiders, versleten, gebroken, vastzittende of niet goed zittende zuigerveren, een gekerfde cilinder of zuigerveren die slecht zitten door een onrondheid van de cilinder. Er zijn nog andere factoren, maar ik wil niet pessimistisch zijn. Succes,
Miguel

Ik denk dat de kleppen er niets mee te maken hebben. Heb je gecontroleerd of de turbo geen olie verbrandt? Heb je de staat ervan gecontroleerd, evenals de axiale en longitudinale speling?

Het was een gedeeltelijke reparatie, waarbij de ringen en de ventieldopjes werden vervangen.