Draai de cilinderkop vast

Goedemorgen, ik heb een vraag over het aandraaien van de cilinderkop. De aandraaispecificaties geven vier stappen aan: 1e, aandraaien tot 2,5 kg; 2e, aandraaien tot 4,5 kg; 3e, -90° + 4,5 kg; en 4e, 105°. Mijn vraag is: moet ik in de 3e stap losdraaien tot 90° en dan weer vastdraaien tot 4,5 kg? En dan in de 4e stap weer vastdraaien tot 105°? Of moet ik in de 4e stap losdraaien tot 90° en dan weer vastdraaien tot 105°? Mijn auto is een 16-volt Ford Escort met een Zetec-motor. Alvast bedankt.

1e fase: 2,5 Kgf/m
2e fase: 4,5 Kgf/m
3e fase: -90º (Een kwartslag losdraaien) + 4,5 Kgf/m (en dan opnieuw trekken met 4,5 Kgf/m)
4e fase: +105º (Eindigen met hoekvastdraaien)

De eerste en tweede fase zijn duidelijk, je draait de 10 schroeven vast tot 2,5 en trekt dan opnieuw aan met 4,5.
In de derde fase vertellen ze je dat je een kwartslag los moet draaien om voortijdig uitrekken van de schroeven te voorkomen en ze weer op 4,5 Kg moet laten staan. Op deze manier blijven ze vastgedraaid op het vastgestelde koppel zonder spanning op de schroefdraad of verdraaiing van de cilinderkopschroeven.

In de laatste fase vragen ze je om een goniometer te gebruiken en het koppel in graden in te voeren. Dit is nauwkeuriger dan het invoeren in kgf/m of Nm. Het aanhaalmoment dat u op de cilinderkopbouten toepast, is waarschijnlijk zo hoog dat het de sleutelmaat overschrijdt (ongeveer 12 tot 15 kgf/m), daarom wordt het in graden aangegeven.

Het is nog beter om de 105 graden in twee delen te verdelen, bijvoorbeeld fase 4 +60º en fase 5 +45º, anders komen we weer terug bij het hele probleem van de draadspanning en het aanhaalmoment van de bouten. Op deze manier krijgt u dezelfde aanhaalkracht, maar dan gelijkmatiger verdeeld. 105 graden in één keer erin draaien is gek, maar... dat is wat ingenieurs denken (ook al maken ze soms fouten).

Zo gebruiken ze bij Opel 2,5 kgf/m +60º +60º +60º voor benzineauto's, en dat is de beste manier om de bouten zonder risico te strippen. Als je hem met 2,5 +90º +90º aandraait, krijg je hetzelfde, maar verdeel je de druk slechter tijdens het aandraaien (omdat je niet alle 10 bouten tegelijk kunt aandraaien) en zet je onnodig meer kracht op de bouten.

Nou, ik hoop dat ik het wat duidelijker voor je heb gemaakt (wat een lang bericht)

. Groeten.