OVER HYDRAULISCHE TAKIS GEPRAAT......

handmatig-mechanisch
Onderwerpauteur
Offline
Verse grensbewoner

Verder

15 jaar 1 maand geleden - 15 jaar 1 maand geleden #16245 door handmatig-mechanisch

Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: PRATEN OVER HYDRAULISCHE TAKIS...

www.manualesdemecanica.com/media/kunena/.../images/DSC07278.JPG [/img] IN DE EERSTE MOMENTEN VAN HET STARTEN, IS DE OLIE KOUD, EN DE OLIEPOMP GEEFT MEER DRUK NAARGELANG DEZE WARM WORDT, LOGISCH GEZIEN DAT DE DRUK ZAL VERLAGEN. IK ZOU KIEZEN VOOR DE VISCOSITEIT VAN DE OLIE OF EEN VERSLECHTERE STOOTKLEP, DIE ONTLADING ZOU VEROORZAKEN. :blozen:

Laatst bewerkt: 15 jaar 1 maand geleden door .

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

handmatig-mechanisch
Onderwerpauteur
Offline
Verse grensbewoner

Verder

15 jaar 1 maand geleden #16259 door handmatig-mechanisch

Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: PRATEN OVER HYDRAULISCHE TAKIS...

HARTELIJK DANK HAYVAESE, IK WAS ONDERZOCHT EN DENK DAT HET PROBLEEM VEROORZAAKT WORDT DOOR DE VISCOSE VAN DE OLIE (HET KAN OOK ZIJN DAT DE TAKIS AL VERSLETEN ZIJN). DAT WIL ZEGGEN DAT HET BLIJKBAAR GOEDKEURT DAT ZE AANBEVELEN OM EEN 15W 40 MULTIGRADE OLIE TE GEBRUIKEN. DIT KOMT DOOR DE SLIJTAGE VAN DE MOTOR, SINDS ER 170.000 KM OP DE teller staat. EEN DUNNERE OLIE KAN GELUID OF EEN HOGER OLIEVERBRUIK VEROORZAKEN. DIT MOET JE EVEN CONTROLEREN. DUS IK GA DE OLIE VAN DE OLIE DIE IK NOEMDE VERVERSEN EN KIJKEN HOE DE MOTOR HET DOET. IK ZAL U OP DE HOOGTE HOUDEN OF HET GELUID VERDWIJNT OF AANHOUDT.

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.