Jeep 4J5 1975,

KAN IEMAND MIJ HELPEN DOOR MIJ TE VERTELLEN HOE IK DE TIJD INSTEL OP DE 232 MOTOR VAN EEN JEEP UIT 1975 MET 06 CILINDERS? OMDAT EEN KLEP GEBROKEN WERD, WERD DE DISTRIBUTIEKETTING GESPRONGEN. DIT WERD VERANDERD DOOR HET MERK BIJ MERK TE PLAATSEN, DAT WIL ZEGGEN HET MERK VAN HET KRUKASSTANDWIEL BIJ HET MERK VAN HET NOKKENASSTANDWIEL, EN DAT STARTTE NIET. HET IS DUIDELIJK GEREPAREERD EN DE KLEPPEN ZIJN VERVANGEN DOOR NIEUWE. DE ONTSTEKINGSVOLGORDE IS CORRECT IN ZIJN VOLGORDE. GOEDE STROOM BEREIKT DE BOUGIES, MAAR HET BRENGT EXPLOSIES NAAR BOVEN DOOR DE CARBURATEUR. HET LIJKT ER ZELFS OP DAT IN PLAATS VAN DE BRANDSTOF IN DE CARBURATEUR TE ABSORBEREN, MOTOR, HIJ GAAT OMHOOG OPBLAASEN, BEDANKT VOOR UW HULP. GROETEN BIJ VOORBIJ!!!

Controleer eerst de compressie van de motor, want dit helpt je te bepalen of de kleppen goed zitten, aangezien je de cilinderkop ter reparatie hebt opgestuurd. Om de juiste timing te controleren, plaats je zuiger 1 in het bovenste dode punt en controleer je de klepoverlap van cilinder 5.

BEDANKT VOOR UW BIJDRAGE EN ADVIES, IK ZAL U VERTELLEN DAT ER NIEUWE KLEPPEN ZIJN GEPLAATST EN DE STOELEN ZIJN GERECTIFICEERD, HET OORSPRONKELIJKE FOUT VAN DEZE JEEP WAS DAT HIJ GOED WERKTE, THUIS AANKOMST STOPTE HIJ EN WILDE NIET MEER STARTEN, HOEWEL HIJ AL EEN PROBLEEM HAD MET EEN VERBRANDE KLEP, DIE HET MEEST OPEN GING, ALLE ELEKTRISCHE ONDERDELEN WORDEN GECONTROLEERD EN HET WAS IN ORDE, DE DISTRIBUTIEKETTING WORDT GECONTROLEERD EN BLEEK DAT HIJ HEEL LOS ZIT EN NIET OVEREENKOMT MET DE MARKERING, IK HEB HET VERVANGEN EN DE MOTOR STARTTE NIET, IK MERKT DAT DE COMPRESSIE OMHOOG GING, IK HEB MIJN HOOFD GEBOGEN EN HET NAAR EEN SLIJPER GESTUURD OM HET TE DOEN NOODZAKELIJKE WERKZAAMHEDEN VOOR DE MONTAGE: ER WERD GECONTROLEERD OF DE KLEPPEN GOED ZITTEN, MAAR ZOU DEZE STORING OOK DOOR DE CARBURATEUR KUNNEN WORDEN VEROORZAAKT???? OMDAT BIJ HET VERWIJDEREN VAN DE BOUGIES ZE VOL MET BENZINE KOMEN! BEDANKT, VRIEND, EEN FIJNE ZONDAG!

Zijn je inlaatkleppen mechanisch of hydraulisch? Controleer of de inlaatkleppen goed gekalibreerd zijn. Het is waarschijnlijk dat je carburateur te veel brandstof lekt, maar dat is geen reden om de compressie te verhogen, tenzij je een EGR-klep hebt en deze open staat.