Variabele Venturi Carburateur?¿¿?

Hallo vrienden, ik heb een Mitsubishi Lancer uit '92 en ik heb een probleem met de carburateur. Ik moet hem afstellen, maar ik denk dat dit type carburateur een beetje ingewikkeld is. Weet iemand hoe ik hem goed kan afstellen, welke de brandstofinlaat is en welke de luchtinlaat? Nou,
bedankt allemaal.

kan iemand helpen...?¿?¿

Help!!!
Alsjeblieft

Je hebt een Ayssam carburateur met variabele venturi, waar weinigen van weten.
Aan de achterkant zit de stationair-toerentalregelaar en net daaronder een koperen schroef met een aluminium kapje.
Dit kapje verbergt de hoogtoerentalregelaar
. Als CO het probleem is, vervang dan de carburateur en bespaar
tijd en geld.
Zo niet, maak hem dan schoon en dicht hem af.
De Suzuki Swift 1.6 GLX heeft er ook een.
Ik heb ervoor gekozen om een "normalere" carburateur aan te passen.

Ik heb een carburateur met variabele klep op een Toyota Corolla uit 1989. Hij werkt net als die van de Morris Cooper 1275, dat wil zeggen via vacuüm, maar het inlaatspruitstuk werkt horizontaal. Bij accelereren zorgt het vacuüm ervoor dat het inlaatspruitstuk "terugtrekt" en er lucht doorheen stroomt voor emulsievorming. Ik heb hem gemonteerd omdat de originele carburateur kapot ging. Toen ik er perslucht in gooide, vloog er wat interne munitie uit. Deze carburateur heeft me tot nu toe geen problemen opgeleverd en het brandstofverbruik ligt rond de 12,5 km/u. Ik weet het merk van de carburateur niet, maar ik zal het morgen controleren.