INJECTIEPROBLEEM

Hallo, ik zou uw hulp enorm waarderen. Ik heb een Terrano uit '93 met een TD27-motor en een automatische transmissie. Het probleem is dat ik hem naar een reparatiewerkplaats heb gestuurd vanwege brandstoflekkage uit het bovenste deel van de brandstofinjectiepomp. Ze hebben de afdichtingen vervangen en de brandstoflekkage is verdwenen, maar de motor heeft wel vermogen verloren en het brandstofverbruik is aanzienlijk toegenomen. Bij gebruik onder die omstandigheden raakte de transmissie oververhit bij het bergopwaarts rijden. Ik heb de olie en het transmissiefilter vervangen zonder grote problemen, maar ik duw hem niet meer zo hard.
Ik heb ook de injectoren verwijderd om ze op een testbank te controleren, maar daar kwam veel koolstofafzetting uit. Tot slot wil ik weten of de pomp een deel van de kalibratie kwijt is en wat de afstelling is, zodat ik kan controleren of hij verplaatst is.
----
Wat is de flowmeter? Heeft dit iets met mijn probleem te maken?

Natuurlijk heeft dat zo,

Ja, dat heeft ermee te maken!!!

Uiteraard is de flowmeter belangrijk, aangezien het signaal dat deze afgeeft de hoeveelheid brandstof is die de computer in de motor injecteert, dus houd dat in de gaten. Mijn vraag is nu: is uw dieselpomp een relatieve of lineaire pomp?

Wat betreft de kalibratie: dit gebeurt op speciale werkbanken en niet met de hand. U moet het geheel dus demonteren en opsturen ter kalibratie, net als de injectoren.