Zoek MDM

Bulletin

Help Chevrolet Luv 96

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
15 jaar 1 week geleden #16560 door handmatig-mechanisch
Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: Help Chevrolet Luv 96
Hallo vrienden, ik zou graag willen weten of iemand een werkplaatshandboek heeft voor een Chevrolet Luv of Isuzu KB. Mijn auto is van de tweede generatie van deze pick-ups en komt uit 1991. Ik wil hem graag reviseren, maar ik zou in ieder geval graag de motorhandleiding hebben. Als iemand me kan helpen, zou ik dat op prijs stellen. Het spijt me, maar ik weet dat dit je vraag niet beantwoordt. :(

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
10 jaar en 9 maanden geleden #48272 door handmatig-mechanisch
Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: Help Chevrolet Luv 96
Let op: de 96 Luv heeft geen krukassensor. De richtingaanwijzers worden door de verdeler aangestuurd. Test met een LED-lampje of de injectoren een pulssignaal geven. Succes!

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.

  • handmatig-mechanisch
  • Onderwerpauteur
  • Offline
  • Verse grensbewoner
  • Verse grensbewoner
Verder
7 jaar en 4 maanden geleden - 7 jaar en 4 maanden geleden #53199 door handmatig-mechanisch
Reactie van Manual-mecanica op het onderwerp Re: Help Chevrolet Luv 96
Hoi Andres, je probleem zit alleen in het brandstofsysteem. Wanneer je extern brandstof bijvult, start de motor en blijft draaien totdat de brandstof op is, wat aangeeft dat alles verder in perfecte staat is. Een tijdje geleden zag ik een Chevrolet Luv 2.3 pick-uptruck uit 1996 met een carburateur en mechanische pomp met een soortgelijk probleem. Brandstof werd via de carburateur bijgevuld en de motor bleef draaien totdat hij op was. Er werd een elektrische brandstofpomp in de brandstofleiding bij de motor geïnstalleerd en een transparante slang werd aangesloten op een fles bij de pompuitlaat om te kijken hoe het werkte. Verrassend genoeg kwam er in eerste instantie heel weinig brandstof uit. Na bijna een minuut werd de dop verwijderd en kwam er een grote hoeveelheid zeer vuile benzine met bezinksel uit. De motor liet men draaien totdat de brandstof er schoon uitkwam. Vervolgens werd de uitlaatslang van de elektrische testpomp op de carburateur geïnstalleerd en startte de motor en bleef hij probleemloos draaien. Dat werd zo gelaten, maar na een paar dagen gebruik viel hij stil door vuil. De uiteindelijke oplossing was om de tank te verwijderen en schoon te maken, evenals de brandstofleiding, slangen en mechanische pomp, het brandstoffilter te vervangen en de carburateur grondig schoon te maken. Daarna werkte alles zonder verdere problemen.
Laatst bewerkt: 7 jaar en 4 maanden geleden door . Reden: Dictie

Meld u aan of maak een account aan om deel te nemen aan het gesprek.