Help!!! Post-tijdbandwijziging mislukt

Goedemorgen Bro's...

Ik zal jullie snel vertellen wat er is gebeurd.

Ze hebben de kleppen vervangen van de 1.8 Astra uit 2001 van mijn vrouw, evenals de distributieriem en een paar poelies...

Toen we de auto gingen ophalen, begon hij te haperen, omdat hij bij accelereren in D niet goed vooruit kwam.
Dat wil zeggen, hij komt geleidelijk aan op gang en bereikt dan zijn snelheid. Om de auto goed te laten werken, moeten we ermee rijden alsof het een standaard [handgeschakelde] 1, 2, 3 en D is.

Zou de nokkenassensor er iets mee te maken kunnen hebben? Want toen de auto gedemonteerd werd, leken de kabels vast te zitten en is er een snelle reparatie uitgevoerd, en zo is hij geplaatst. (Het antisliplampje blijft branden)

of iets anders, afhankelijk van jullie ervaringen.

Ik wacht op jullie reacties om deze situatie te kunnen oplossen.

Of ze hebben een losse vacuümslang of een override-kabel achtergelaten, waardoor je de versnelling moet uitschakelen als je vooruit rijdt.

Hallo vriend, allereerst moet u het voertuig scannen of DTC-codes ophalen om te controleren of er een fout in uw systeem zit die wordt veroorzaakt door de details die u over de krukassensor hebt genoemd, of om u op basis van de weergegeven codes een nauwkeurigere oplossing te geven.

De codes die verschijnen zijn de volgende: P0700 en P0340,

Ik ben in de wacht...Met vriendelijke groet.

De code die verschijnt en ik vermoed dat het de ta geeft, is P1895...

Wat is er met deze code aan de hand?