SUPERPROBLEEM FORD FOCUS

HALLO, alsjeblieft, ik heb je hulp nodig. Ik heb een probleem met mijn Ford Focus ZX5, bouwjaar 2006, Amerikaanse versie, automaat.

Het probleem is het volgende: als ik hem start, accelereert de auto behoorlijk, en er is geen manier om dat te regelen. Als ik vervolgens D inschakel, komt hij normaal vooruit, maar als ik naar de tweede versnelling schakel, geeft de auto een enorme schok, en de andere veranderingen zijn normaal. Als ik hem in zijn achteruit zet, gaat de auto niet achteruit, dat wil zeggen, hij doet het wel, maar na een tijdje zet ik hem in R en trap ik het gaspedaal in en accelereert de auto wel, maar niet achteruit. Na ongeveer 2 seconden gaat de auto achteruit, maar met kracht en een schok, en nou ja, soms, niet altijd, een paar keer, slaat de auto uit het niets af. Ik hoop dat je me kunt helpen. Bedankt.

Het is duidelijk een probleem met de versnellingsbak, maar het is erg moeilijk om dit zelf te repareren, zelfs voor monteurs die niet gespecialiseerd zijn in dit onderwerp, raad ik aan om het ter reparatie op te sturen. In ieder geval zit er in de doos een soort injectielichaam, dit zijn kleppen die openen bij een bepaalde druk; als ze dat niet doen en pas bij een hogere druk openen, raken ze deze.

Hoi, dat klopt. Je kunt hem niet repareren. Je moet hem naar een specialist brengen. CONTROLEER HET HYDRAULISCHE VLOEISTOFPEIL. (MET DRAAIENDE MOTOR!!!!!) Als je het hydraulische vloeistofpeil controleert met de motor uit, geeft dit aan dat het in orde is. Maar nee, dat is het niet. Bij auto's met automatische transmissie wordt het niveau gemeten met draaiende motor. Ik hoop dat dit helpt.

Ik heb dat soort auto's gehad, dus ik zal je vertellen dat je het volgende kunt doen: controleer het transmissieoliepeil met de motor aan, maar met de versnellingspook in stand D (natuurlijk met de hulp van iemand anders) controleer welk niveau het heeft, controleer vervolgens de kleur van de olie, het moet rood zijn, als je het bruin of baksteenkleurig ziet, heeft het zijn eigenschappen al verloren, het is tijd om het te verversen. Wees voorzichtig, je kunt het ook ruiken en als je een wrijvingsgeur ruikt, zou dat kunnen betekenen dat er slijtage aan de schijven is, maar ik raad aan om voordat je de olie ververst, alle olie uit de bak onder de bak te verwijderen, alle schroeven te verwijderen en vervolgens te controleren of er metaalresten aan de onderkant zitten om slijtage te verifiëren en het filter los te draaien, je kunt het filter wassen met benzine of met een carburateurreiniger, ze worden meestal vervangen als ze zelden gebroken zijn omdat het filter van metaal is, na het schoonmaken, plaats het filter en voeg grijze siliconen toe aan de bak en plaats het, schroef het vast en voeg nieuwe transmissieolie toe, doe dit zelf Je kunt dit onderhoud doen.

Groeten uit Honduras

Ik zou GEEN grijze siliconen op het carterdeksel INSTALLEREN. De kans is groot dat een deel van de siliconendeeltjes in de versnellingsbak terechtkomt, wat extra problemen veroorzaakt.

De filterset bevat bijna altijd de pakking en het filter (het is het beste om beide te vervangen) en controleer het door de fabrikant aanbevolen type olie. Het

is ook een goede tip om te controleren of de oliekoeler van de versnellingsbak vrij is en goed werkt.

Gebruik diagnoseapparatuur om te controleren of de versnellingsbak foutcodes heeft.