Herziening

Goedemiddag allemaal. Ik heb een vraag. Ik heb een 1000cc Geo Metro gereviseerd, maar vanaf de eerste dag dat ik hem had, begint hij te roken uit de uitlaat zodra het toerental boven de 3500 komt. De auto blijft dan wel draaien, maar heeft geen vermogen. Er zit olie in de carburateur, wat er eerst niet was. Het is duidelijk dat het werk slecht is gedaan, maar waar zit het probleem precies?

Met vriendelijke groet en alvast bedankt voor uw reactie.

Om ervoor te zorgen dat een carburateur vervuild raakt met olie, heeft deze slechts twee ingangen: de eerste is via de ontluchtingsslang, die van het kleppendeksel naar het luchtfilter loopt en dus als lucht terugkeert naar de carburateur, dat wil zeggen oliedamp, en de tweede is dat als u een mechanische brandstofpomp aan de cilinderkop of het blok hebt bevestigd, het membraan dat deze elementen scheidt, kan worden verbroken.

Het probleem dat zich bij deze motor voordoet, kan komen doordat de PCV defect is of in de ontluchtingsslang zit, zoals de collega uitlegt.

Kikemec, bedankt voor je antwoord. Zoals EDIE al zei, was het het eerste wat de motor verving. Maar het probleem blijft bestaan. Zou de cilinderkop defect kunnen zijn, of hoe kan ik zien of het aan het blok of de zuigerveren ligt?

Groeten.

Nou, beste vriend, er zijn verschillende tests die je kunt uitvoeren, waaronder een lektest om te bepalen of er compressielekken zijn. Je kunt ook de klepseals en -geleiders controleren, maar we gaan ervan uit dat als de cilinderkop gerepareerd is, deze in goede staat zouden moeten zijn. Het is ook mogelijk dat de zuigerveren niet de juiste maat hebben, of "kleiner" zijn.