Dringend, ik denk dat ze me oplichten op de werkplaats

MIJN OLIELAMPJE GING AAN EN IK STOPTE DE AUTO OM OLIE BIJ TE VULLEN. IK HAD EEN TANKER IN DE KOFFERBAK, MAAR IK REALISEERDE DAT DIE ER UITKWAM ZONDER TE VERPLAATSEN. IK BELDE DE SLEEPWAGEN OM DEZE NAAR DE WERKPLAATS TE BRENGEN. ZE REKTEN ME 225 EURO VOOR HET VERVANGEN VAN HET GEBARSTEN CARTER, DE OLIE EN DE ARBEIDSKOSTEN. TOEN IK DEZE WILDE NEMEN, TOEN IK BEGON TE RIJDEN, BEGON DE AUTO EEN VREEMD GELUID TE MAKEN. ER KWAM EEN HOOP WITTE ROOK UIT, DUS IK STOPTE. IK VERTELDE HET AAN DE MONTEUR. HIJ STAPTE IN EN ZEI DAT HET KLINKTE ALS OF ER OLIE IN DE UITLAATPIJP GEVALLEN WAS. DEZE BRANDDE. WE GAAN EEN OMLEIDING MAKEN. MAAR HIJ WERD BANG VAN DE ROOK. HIJ ZEI DAT HET IETS ANDERS WAS. IK BRACHT HEM NAAR DE WERKPLAATS WAAR DE MONTEUR DIE HEM GEREPAREERD HAD, ZEI: DIT KLINKT ALS EEN TURBO. DAT IS SERIEUS. DAT ONDERDEEL IS ZESHONDERD TOT ZEVENHONDERD WAARD, MAAR LAAT HEM OP DE LIFT GAAN. IK ZAL ER NAAR KIJKEN. DAN BEL IK JOU. Een andere monteur die ik kende, bracht me onderweg naar school om mijn zoon op te halen. Ik vroeg hem of de turbo kapot was gegaan omdat de auto geen olie meer had. Hij vertelde me dat het onmogelijk was dat de turbo alleen kapot ging door gebruik, dat het gewoon pech was geweest, want dat had niets te maken met de pech die hem ertoe had aangezet de auto in de eerste plaats te verlaten. Vanmorgen heb ik de garage gebeld en de andere monteur vertelde me dat de turbo was vastgelopen omdat de auto geen olie meer had. Dat het kleine stukje dat ik had afgelegd tot het lampje ging branden, had de turbo kapot gemaakt. Ik vertelde hem dat ik er niet mee had gereden. VOLGENS HEN HADDEN ZE DE AUTO STARTEN TOEN ZE HET CARTER VERVANGEN OM TE ZIEN OF ER OLIE VAN EEN ANDERE PLAATS LEKTE, EN DAT HIJ NIET STORING GEDAAN WAS. JA, MIJN TURBO IS KAPOT, ZOALS ZE ZEGGEN, OMDAT HIJ NIET STORING HAD. ZE VERTELDEN ME DAT ALS ZE HET CARTER VERVANGEN EN ER EEN LEKKAGE IN DE TURBO IS GEWEEST, HIJ DAARVAN KWAM. IK WEET ALLEEN DAT, AFGEZIEN VAN HET FEIT DAT DE AUTO OLIE LEKT, DE REST GOED GEDAAN WAS, EN HET ENIGE WAS DAT HET STARTEN IN DE WERKPLAATS NIET GING. De monteur vertelde me ook dat de auto zonder turbo niet start, en dat áls hij start, dat komt doordat hij veel rookt. De Guardia Civil zou me dan een boete geven, wat zeker zo'n duizend euro is, omdat ze weten dat ik dat geld nu niet heb, maar dat ik het moet doen omdat de auto zo niet kan rijden. Alles wat ze me verteld hebben is waar, of ze hebben hem kapotgemaakt en willen het me niet vertellen. Want als hij bij mij kapot is gegaan, hoe komt het dan dat hij hen niet in de steek heeft gelaten? REAGEER SNEL.

Hoi vriend, ik denk dat ze het in de workshop verprutst hebben en dat ze het niet willen toegeven. Maak ruzie, want ze moeten hun fout toegeven. Knuffels.

Laat me het uitleggen: als de turbo kapot gaat, komt dat meestal door een gebrek aan olie. Hij hoeft nog geen 5 minuten te draaien en is al kapot. Ik vertel je dit omdat het mij is overkomen met een nieuwe motor die ik heb gemonteerd en die defect was, met een verstopte smeerslang voor de turbo. Door het vervangen van het carter in de werkplaats is het erg moeilijk voor een turbo om kapot te gaan, omdat er niets wordt aangeraakt behalve de retourleiding van de smeerolie. Deze loopt, afhankelijk van het automodel, naar het carter. Maar zelfs als de olie daar zou uitstromen, zou de turbo niet beschadigd raken. Het kan zijn dat hij om een andere reden kapot is gegaan, maar het was toeval dat het in de werkplaats is gebeurd. Ze maken je geen grapje en ik vertel je dat ik monteur ben, maar niet in een werkplaats werk, maar in het onderhoud van een bedrijf.

Het lijkt mij dat u in uw reactie op zijn minst een argument moet geven, tenzij u een conflict verwacht tussen deze heer en de workshop.

Vrienden, de enige manier waarop de turbo kapot kan gaan, is door een gebrek aan olie. Ja, het lampje ging branden omdat je geen of heel weinig olie meer had. Als dit het geval is, hebben de monteurs niets te maken met het falen van de turbo. Ook als je voertuig niet is uitgerust met een turbomotor, was het slechts een kwestie van tijd voordat hij kapotging. De turbo draait veel toeren per minuut, veel meer dan de motor, en de structuur ervan is erg kwetsbaar. Als hij zonder olie draait, loopt hij vast of slaat hij af. Het heeft niets te maken met een monteur die het carter heeft vervangen en beschadigd. Er zijn veel meningen over dit onderwerp. Ze hebben hem vervangen door een andere en dat soort dingen. Ik denk niet dat het een probleem is van de monteur of dat het komt door pech van jouw kant. Het was gewoon pech en niets meer. Je kunt nu rijden zonder turbo, maar je moet het systeem afdichten en de turbo verwijderen. Logischerwijs zal de rit niet erg comfortabel of snel zijn. Gezien het feit dat ze hem hebben getest en dat hij hen niet in de steek heeft gelaten, is het waarschijnlijk dat, aangezien ze ervan uitgaan dat de rook olie in de uitlaat is, je gewoon moet controleren of de hoofdmotor het lek is verdwenen en dat hadden ze moeten controleren.