FORD EXPLORER ESPORTRAC 2005

HALLO, IK HEB EEN FORD EXPLORER ESPORTRAC UIT 2005. DIE IS OVERVERHIT EN IK MOEST DE MOTOR REPAREREN, INCLUSIEF HET VERVANGEN VAN DE CILINDERKOPPEN. HET PROBLEEM IS DAT DE MOTOR NA DEZE REPARATIE NIET START. ALS JE DOOR HET DEKSEL KIJKT WAAR JE DE OLIE IN DOET WANNEER JE DE MOTOR START, BLIJFT ER GAS DAMP UIT EN DE COMPRESSIE VAN ELKE ZUIGER IS NIET HOGER DAN 23 KILOMETER. MIJN VRAAG IS OF HET PROBLEEM IN DE ZUIGERS, VEREN OF CILINDERKOPPEN ZOU KUNNEN ZITTEN. IK WAARDEER JE HULP. BEDANKT.

Hallo, er zijn twee mogelijkheden waarom je motor niet start en waarom de compressie laag is:
de eerste kan een slechte timing zijn;
de tweede kan zijn dat de duikers of boringen niet geladen zijn.
Ik hoop dat dit je probleem oplost.

Ik hoor graag antwoord op mijn suggesties

Ik ben het helemaal met Pomar eens. Lage compressie kan te wijten zijn aan het feit dat de bougies nog niet zijn opgeladen of aan een slechte motortiming. De benzinegeur kan te wijten zijn aan het feit dat de motor geen vonk heeft, verzadigd is en in het carter lekt. Test de vonk en andere zaken, en als dat niet werkt, probeer dan meer symptomen toe te voegen zodat we u beter kunnen helpen. We kijken uit naar uw reactie.

Door oververhitting is het zeer goed mogelijk dat de zuigerveren vastzitten en daardoor de compressie laag is. Ook als je de cilinderkop hebt vervangen en de snaar niet goed is afgesteld, is de kans groot dat de compressie te laag is.
Ik raad aan om de compressie te controleren en ervoor te zorgen dat deze laag is. Een goede compressie is ongeveer 150 psi.

HALLO BEDANKT VOOR UW ANTWOORD, MAAR IK HEB DAT GECONTROLEERD EN DE DIVERS OF HYDRAULISCHE PUSHERS ZIJN IN ORDE. MIJN VRAAG IS OOK OF DE RINGEN GEEN GOEDE COMPRESSIE GEVEN