ASTRA 1.8 RAAMLIFT

-: Ik ben nieuw en heb hier weinig ervaring mee, dus excuseer eventuele fouten. Ik heb een Chevrolet Astra 1.8-model 2000-MPFI. Ze hebben de motor van de raambediening aan de bestuurderskant en de tandheugel opnieuw ontworpen. Nu werken de knoppen aan de voor- en achterkant aan dezelfde kant niet. Ik heb de knoppen gecontroleerd en ze zijn in orde. De knoppen aan de rechterkant werken prima. De knoppen aan beide kanten van de knoppen zijn in orde. Kunt u me alstublieft helpen?

Allereerst welkom op het forum Polenta. Ik weet niet wat je bedoelt met revovinar, maar feit is dat de achterruit niet kapot had mogen gaan bij de reparatie van de voorruit. Wat je ons echter niet hebt verteld, is wat het probleem met de raamopener was en hoe het probleem is ontstaan. Vertel het ons zodat we conclusies kunnen trekken. Het zou ook goed zijn als je ons zou kunnen vertellen of je een centrale bediening hebt of dat ze allemaal onafhankelijk van elkaar bewegen. Veel succes en groeten.

Zeer vriendelijk en ik groet u hartelijk en dank u voor uw aandacht - de rits van de voordeur is gerepareerd - de achterdeur - altijd aan de linkerkant - de motor is teruggedraaid, ik citeer - daarna werkten ze niet meer --- de rechterkant werkt goed - de knoppen zijn gecontroleerd,

---

het heeft een bedieningspaneel met knoppen voor de achter- en voorportieren rechts en tegelijkertijd heeft het een bedieningspaneel met vier knoppen dat alle ramen bedient,

---

als u mij hierbij kunt helpen, zal ik dankbaar zijn - ik groet u

als je een bedieningspaneel hebt dat alle ramen bedient, zoals bij jou het geval is, is er de mogelijkheid van interne sneden in de schakelaars van de elektrische ramen, nu is dit waarschijnlijker gebeurt als je rookt, als het wordt vergrendeld vanaf de centrale bediening, kan het niet worden bediend vanaf de bediening op dezelfde deur, maar dit kan worden opgelost door een auto-elektricien, niet per se een raamopenerwerkplaats, bijvoorbeeld in het geval van de Tollota Yaris wanneer de centrale bediening uitvalt, worden de ramen niet geactiveerd vanaf de bijbehorende deurbedieningen, er is weinig dat ik je kan helpen omdat ik zou moeten demonteren om het probleem te zien, je zou moeten proberen de raamopeners rechtstreeks te voeden door de bedieningen over te slaan om te verifiëren dat het probleem niet in het elektrische systeem van de onafhankelijke deuren ligt, als ze het rek repareren, komt dat omdat het is gerold, en dat heeft geen invloed op de rest van het systeem, het is waarschijnlijk dat ze een van de kabels hebben versleten en dat dit de storing heeft veroorzaakt, ze zouden je moeten antwoorden omdat het onderdeel zou moeten zijn van de garantie, maar zoals ik je al zei, een elektricien kan op een eenvoudige manier de juiste werking ervan controleren.

Verwijder eerst de bekleding aan de slechte kant, koppel de elektrische connector los van de motor en zet stroom (positief van de accu) op een van de aansluitingen van de motor en aarde (negatief) op de andere aansluiting van de motor. Als het goed is, zou het raam omhoog moeten gaan en omgekeerd omlaag. Als het wel werkt, is de regeleenheid mogelijk intern defect of heeft het mogelijk aparte zekeringen voor elke deur, zoals bij de Honda Civic.