5 van de meest voorkomende storingen

In antwoord op een van de meest gestelde vragen op internet, willen we in dit artikel enkele van de meest voorkomende mechanische problemen in de motorwereld bespreken. De complicatie komt voort uit zulke brede generalisaties over iets dat zo specifiek kan zijn, vooral wanneer we geen onderscheid maken tussen motormodellen of zelfs verschillende typen. Een tweetaktmotorfiets heeft bijvoorbeeld een grotere kans op vastlopen, maar bij viertaktmotoren is dit een probleem dat we niet bovenaan de lijst zouden noemen. Daarom zullen we hieronder een aantal van de meest voorkomende storingen in zeer algemene zin beschrijven, rekening houdend met de verschillende gebruiksmogelijkheden van een motorfiets en de verschillende soorten rijders. Mocht u na het lezen van dit artikel nog vragen hebben, verspil dan geen tijd meer en ga naar uw Yamaha Werkplaats BarcelonaYamaha Werkplaats Barcelona .
Batterij werkt niet
Dit is een veelvoorkomend probleem onder motorrijders, vooral met de komst van koud weer. Een klassiek probleem is dat de motor in winterslaap wordt gezet en er geen aandacht meer aan wordt besteed, inclusief het onderhoud. Maar de accu stopt niet volledig, omdat de zuren die erin zitten reageren en het interieur aantasten. De beste manier om dit te voorkomen is door de accu los te koppelen of zelfs te demonteren, als je de nodige kennis hebt. Het is ook belangrijk om de accu, met name de connectoren, schoon te maken met water en baking soda.
Lichtstoring
Nog een "domme" fout, maar wel eentje die erg vervelend kan zijn als hij midden in de nacht gebeurt, is het ontbreken van verlichting. Bij het motorrijden is zichtbaar zijn bijna net zo belangrijk als jezelf zien, en als we door de omvang van ons voertuig al genoeg zichtproblemen hebben, is het volgende wat we moeten doen, rijden zonder verlichting. Als de verlichting kapot is, hoeven we alleen maar de koplampbehuizing te verwijderen, die meestal met een paar schroeven aan de zijkanten vastzit, de rubberen beschermkap te verwijderen en de pinnen van de lamp los te koppelen om deze te vervangen. Het is belangrijk om er eerst voor te zorgen dat het contact uit staat.
Olieverlies
Als we een plasje olie onder onze motor aantreffen wanneer we gaan rijden, hoe klein ook, is het beter om die niet te gebruiken. Olie smeert de motoronderdelen, zodat alles goed werkt. Als we het gebruiken met een lager oliepeil dan aanbevolen, lopen de versnellingen niet soepel en kunnen we aanzienlijke motorschade veroorzaken.
Problemen met de koppeling
Volgens recente studies in de industrie is een van de meest voorkomende defecten gerelateerd aan de koppeling. Dit komt voornamelijk doordat deze constant onderhevig is aan wrijving en slijtage. We moeten er echter ook rekening mee houden dat we de koppeling ernstig kunnen beschadigen als we deze niet goed onderhouden, het oliepeil niet controleren zoals in de vorige paragraaf vermeld, en het indien nodig niet vervangen. Uiteraard moeten we ook voorzichtig zijn met verkeerd gebruik.
Kettingspanning
De ketting is een van de onderdelen van een motorfiets die het meest aan slijtage onderhevig is. Deze slijtage neemt aanzienlijk toe als deze niet goed gespannen is. Gelukkig is het spannen van een motorfietsketting een snelle procedure waarvoor geen speciaal gereedschap nodig is, dus het is niet duur om het in een werkplaats te laten doen. Als je technisch onderlegd bent, kun je het zelfs zelf doen. Om deze slijtage te vertragen, is het ook belangrijk om de ketting goed geolied en schoon te houden.