5 van de meest voorkomende storingen

Dit artikel beantwoordt een van de meest gestelde vragen op internet en beschrijft enkele van de meest voorkomende mechanische problemen bij motorfietsen. De uitdaging ligt in het zo breed generaliseren van iets dat heel specifiek kan zijn, vooral wanneer we geen onderscheid maken tussen verschillende motormodellen of zelfs verschillende typen. Zo is de kans op een vastgelopen motor bij een tweetaktmotor groter, maar bij viertaktmotoren is dit geen probleem dat we als een van de eerste noemen. Daarom zullen we een aantal van de meest voorkomende storingen op een zeer algemene manier presenteren, rekening houdend met de verschillende toepassingen van een motorfiets en de verschillende soorten rijders. Als u na het lezen van dit artikel nog vragen hebt, verspil dan geen tijd meer en ga naar uw [voertuig-/motorfietsdealer/etc.]. .
Batterij werkt niet
Dit is een veelvoorkomend probleem onder motorrijders, vooral met de komst van koud weer. Een klassieke oplossing is om de motor in de winterstalling te zetten en hem vervolgens te vergeten, inclusief het onderhoud. Maar de accu stopt niet helemaal met werken, omdat de zuren erin reageren en de interne onderdelen aantasten. De beste manier om dit te voorkomen is door de accu los te koppelen of zelfs te verwijderen, als je over de nodige kennis beschikt. Het is ook belangrijk om de accu schoon te maken met water en zuiveringszout, met name de aansluitingen.
Verlichting defect
Nog een ogenschijnlijk onbenullige fout, maar eentje die ongelooflijk irritant kan zijn als het midden in de nacht gebeurt, is dat de koplampen uitvallen. Als je op een motor rijdt, is gezien worden bijna net zo belangrijk als jezelf zien. En als je door de grootte van je motor al genoeg problemen hebt met de zichtbaarheid, is het laatste wat je nodig hebt een lege koplamp. Als de lamp kapot is, hoef je alleen maar de koplampbehuizing te verwijderen (meestal vastgezet met een paar schroeven aan de zijkant), de beschermende rubberen kap opzij te schuiven en de pinnen van de lamp los te koppelen om hem te vervangen. Het is cruciaal om het contact eerst uit te schakelen.
Olielek
Als je vlak voor het rijden een plasje olie onder je motor aantreft, hoe klein ook, kun je er beter niet mee rijden. De olie smeert de motoronderdelen, zodat alles goed functioneert. Rijden met een oliepeil onder het aanbevolen niveau kan ervoor zorgen dat de versnellingen niet soepel schakelen en ernstige motorschade veroorzaken.
Koppelingsproblemen
Volgens recente onderzoeken in de branche is een van de meest voorkomende storingen gerelateerd aan de koppeling. Dit komt voornamelijk door de constante wrijving en slijtage waaraan deze wordt blootgesteld, maar het is ook belangrijk om te onthouden dat onjuist onderhoud de koppeling aanzienlijk kan beschadigen. Dit omvat het controleren van het oliepeil, zoals vermeld in het vorige gedeelte, en het verversen van de olie wanneer nodig. Uiteraard moet ook verkeerd gebruik worden vermeden.
Kettingspanning
De ketting is een ander onderdeel van een motorfiets dat aanzienlijke slijtage ondergaat. Deze slijtage wordt nog sterker als de ketting niet goed gespannen is. Gelukkig is het spannen van een motorketting een snelle klus waarvoor geen speciaal gereedschap nodig is, dus het is niet duur om het bij een garage te laten doen. Als je handig bent, kun je het zelfs zelf doen. Om deze slijtage te verminderen, is het ook belangrijk om de ketting goed gesmeerd en schoon te houden.