mengproblemen

Hallo goedemiddag beste vrienden, ik zal me even voorstellen. Ik ben Felipe en ik heb een Subaru Forester Turbo uit 2000. Ik heb de laatste tijd problemen. Het motorstoringslampje ging branden en er kwamen twee foutmeldingen naar voren: 23 en 13, dit zijn de zuurstofsensor en de nokkenas. Een paar dagen geleden stikte de auto veel, dus heb ik het luchtfilter verwijderd en losgelaten. De auto werkte prima. Tot gisteren, toen hetzelfde probleem terugkwam, maakte hij een terugslag. De motor bleef niet draaien als hij koud werd gestart en er kwam bijna transparante rook uit met een benzinegeur uit de uitlaat. Ik zou graag willen weten wat jullie ervan vinden, vrienden, want ik houd ervan om veel te onderzoeken. Ik heb in het eerste jaar automechanica gestudeerd en ik zou graag meningen horen die me kunnen helpen. Alvast bedankt.

Hoi Felipe, ik denk dat de nokkenassensor defect is, of dat hij verplaatst is, of dat de timing niet in fase is. Als dit het geval is, is het normaal dat de motor slecht start en niet koud blijft. De rook die naar benzine ruikt, betekent dat de verbranding niet goed is... het ontstekingssignaal is niet in fase vanwege de sensor, of de timing is mogelijk niet in fase. De zuurstofsensor meet mogelijk een teveel aan zuurstof als gevolg van een slechte verbranding. Je kunt de nokkenassensor controleren door de continuïteit te meten en deze te vergelijken met de nominale waarden. Controleer ook de staat van de stekker, bedrading en beugel. Het is ook de moeite waard om de timing te controleren. Als die slecht is, lopen de signalen van de krukas en de nokkenassensor niet synchroon, waardoor de injectie en ontsteking niet op tijd verlopen, net als het openen en sluiten van de kleppen en de hoogte van de zuiger. Het is een complete chaos, net als waar jij het over hebt. Succes ermee!