cilinderkoppakking vervangen, Mitsubishi

Hallo forumleden en experts, ik heb een probleem met de cilinderkop van een Mitsubishi Lancer, model Touring (in Venezuela een 2.0-liter genoemd), motortype 4G94, ook bekend als Cedia of LS. Wat ik wil weten is wanneer de motor oververhit raakt. Hij raakt een tijdje oververhit, vooral bij het bergop rijden. Alle koelcomponenten zijn gecontroleerd en lijken in orde. De elektrische ventilatoren hebben zelfs continu gedraaid en lijken goed te werken. De naald van de koelvloeistofmeter staat op 1/4, en bij het bergop rijden met de airconditioning aan loopt deze op tot de helft (1/2). Met passagiers in de auto loopt de naald boven die markering. Ik ben zo doorgereden, maar ik heb de temperatuur constant in de gaten gehouden totdat ik een lek ontdekte tussen de onderkant van de cilinderkop en de bovenkant van het motorblok. Daarom concludeer ik dat de oververhitting op hellingen een waarschuwingssignaal was dat er een scheur in de cilinderkop zat. De cilinderkoppakking... Ik heb een reparatieset voor de cilinderkoppakking. Mijn vraag is of het nodig is om de cilinderkop te laten demonteren en monteren door een garage, of dat ik het zelf kan doen met de voorgeschreven aanhaalmomenten. Moet ik de cilinderkop demonteren en laten vlakken, of is het voldoende om alleen de pakking te vervangen? Ik ben van plan de cilinderkop te demonteren, te laten vlakken en vervolgens weer te monteren na het vervangen van alle pakkingen. Mijn vraag is: als ik de cilinderkop laat vlakken, moet ik dat dan doen zonder de nokkenas en kleppen te verwijderen, of doen de vlakkenspecialisten dat wel? Ik wil dit eerst uitzoeken voordat ik besluit om de klus te laten uitvoeren. Een andere vraag is of het motorblok ook gevlakt moet worden. Zo ja, dan ga ik naar een gespecialiseerde garage die goed werk levert. Ik rijd al zes jaar met mijn auto en ik wil niet dat hij beschadigd raakt door slecht vakmanschap, maar het is duur
. wmleonc,
als iemand een Mitsubishi Lancer 2.0 uit 2004 heeft gehad, weet diegene hoe de kwaliteit van die auto's is. En in Venezuela zou ik het op prijs stellen als u een goede, deskundige monteur zou kunnen aanbevelen. De service van Mitsubishi is bovendien beperkt en het duurt lang voordat je je auto terugkrijgt.

Mijn vriend wmleonc, het vervangen van de cilinderkoppakking vereist kennis van een aantal stappen. Zelfs het overslaan van één stap kan verdere problemen veroorzaken. Deze stappen omvatten onder andere het monteren van de distributieriem, het correct vastdraaien van de cilinderkopbouten met het juiste koppel en in de juiste volgorde, en het correct monteren van de pakking. Het controleren van de staat van de cilinderkop en het motorblok vereist ook de kennis van iemand met ervaring.

Ik raad je aan om, als je geen ervaring hebt met sleutelen, het naar een garage te brengen. Maar als je wel ervaring hebt met gereedschap, kun je het met de juiste begeleiding zelf doen. Groeten uit Los Teques.