Isuzu Rodeo 95 problemen met stationair draaien

Hallo isai182, iets anders wat enorm zou helpen, is om de bougies van de motor één voor één te controleren, lettend op hun kleur, ophoping van residu, enz. om te bepalen of er een onbalans is in het lucht-brandstofmengsel, cilinder voor cilinder. Koppel tot slot, terwijl de motor warm en stationair draait, de injectoren één voor één los en let op de daling van het toerental en het verlies aan soepelheid (dynamische onbalans) van de motor. Bijvoorbeeld: als u injector 1 loskoppelt en het toerental daalt, betekent dit dat de verbranding in die cilinder acceptabel is. Als u injector 2 loskoppelt en er geen verandering is in het toerental of de soepelheid van de werking, betekent dit dat de verbranding in die cilinder slecht of niet aanwezig is. Ten slotte vermeldt u niets over de compressie van de motor. Het zou ideaal zijn om de onderdruk of het vacuüm dat in het inlaatspruitstuk ontstaat onder verschillende omstandigheden te testen (vacuümmeter). Geduld en nog meer geduld is dus de enige manier om zeldzame storingen in een modern elektronisch brandstofinjectiesysteem nauwkeurig op te sporen. Veel succes en ik kijk uit naar uw reacties. Met vriendelijke groet, allemaal.

Een gescheurd EGR-membraan kan een onjuiste luchtinlaat stroomafwaarts van de luchtmassameter veroorzaken. Probeer de vacuümbuis af te sluiten en de EGR gesloten te laten en kijk wat er gebeurt. Groeten aan iedereen, vooral "Fiat 147"! (Het is alweer een tijdje geleden dat je voor het laatst schreef)