SEAT CORDOBA 1900 TDI 2003 AIRCOZEKERING SMELTEN.

HALLO, ALLEREERST BEDANKT VOOR DEZE GEWELDIGE WEBSITE. IK HEB EEN SEAT CORDOBA MODEL 2003 1900 TDI. HET PROBLEEM IS DAT IK EEN ZEKERING IN DE PASSAGIERSRUIMTE HEB GESMOLTEN, MET NAME IN DE ELEKTRISCHE VENTILATORKAST. DIE IS 25A, MAAR DEZE DIE IK HAD GEÏNSTALLEERD WAS 15A.
IK HEB DE ZEKERING VERWIJDERD, DE KABEL DOORGESNEDEN EN EEN LUCHTZEKERING VAN 10A, 15A EN 25A GEÏNSTALLEERD, MAAR DIE SMELTE NOG STEEDS ZONDER DOOR TE BLIKKEN. IK HEB DE WEERSTAND EN DE TURBINE VAN DE PASSAGIERSRUIMTE GECONTROLEERD EN ALS IK DIE LOSKOPPEL, WORDT DE TURBINE NIET WARM. ALS IEMAND MEER OVER DIT ONDERWERP WEET, ZOU IK UW HULP HEEL ERG WAARDEREN. HARTELIJK BEDANKT.

verdrietig

Een slecht contact kan oververhitting van een kabel, een zekering en de motor van het apparaat veroorzaken. Ook een zeer kleine stroomsterkte, bijvoorbeeld door een te kleine zekering, kan de kabel en de zekeringhouder oververhitten vanwege de weerstand van de stroomsterkte bij een te lage stroomopname. Installeer de juiste zekering en meet ook de weerstand van de kabel tussen de zekering en het apparaat voor het geval deze half doorgebrand is. Vergeet niet ook de negatieve aardingskabel aan te sluiten om de weerstand en de goede verbinding te garanderen.

Het kan ook een overbelasting van de elektromotor zijn (ik neem aan dat je de interieurventilator bedoelt). Bijvoorbeeld als het interieurfilter erg verzadigd is met vuil en al lange tijd niet is vervangen...

Beste vriend, bij het meten van de weerstand van de stroomkabel voor de elektrische ventilatorzekering bestaat de kans dat de geleider een hoge weerstand biedt, wat oververhitting door veroudering veroorzaakt. Onthoud: de zwakste schakel breekt altijd.