Ik weet niet waarop ze hun advies baseren om de turbo te vervangen op basis van het aantal kmts.....?? Als de turbo goed wordt onderhouden wat betreft smering en luchtfilter op tijd, zou het geen problemen moeten geven. Het is waar dat er met die kmts wat slijtage aan de lagers kan zijn of slijtage aan de uitlaatturbine, maar het is het beste om dit te controleren door de uitlaat en de inlaatbuis te verwijderen. Je kunt dan de staat van de turbines zien en ook de axiale speling controleren door de as van links naar rechts te duwen en de radiale speling door de as aan één kant van de turbo van boven naar beneden te bewegen. Om zekerder te zijn, kunt u het met een vergelijker meten. Dan weet u of de druk binnen de normale tolerantie valt vergeleken met een nieuwe turbo van hetzelfde model. Als de turbo echter niet te veel lijkt te "dansen" en er geen krassen op de inlaatspleet zitten, zie ik geen probleem om hem te blijven gebruiken. Ik zie niet in waarom ik meer dan 1000 euro aan dit onderdeel zou uitgeven als het nog geldig is. Mocht hij op een dag kapot gaan, dan merkt u dat aan het gebrek aan vermogen. Dan moet u hem laten controleren of de druk in het spruitstuk niet meer de gewenste waarde heeft en of u hem moet vervangen. Dat is slechts mijn mening. Groeten!!
Handleidingen voor mechanica
Alles over mechanica en technologienieuws.
04 aug. 25