turbo-olieleidingzeef ja of nee?

NEE. We moeten het verwijderen zodra we er toegang toe hebben. Dat geeft ons wat tijd als we problemen hebben met verontreiniging van de olie.

Hoi CFAE, volgens jou moeten we de zeef verwijderen. Het klopt dat Renaults (F9Q en andere) er geen hebben, en hun turbo's geven ook problemen... maar ik denk niet dat het daaraan ligt. Eerlijk gezegd weet ik niet wat ik moet doen, want de som van die kleine marges is wat de turbolagers kapotmaakt. Er is ergens een circulaire van Citroën (ik weet niet of die officieel is) die zegt dat de zeef verwijderd moet worden...???

Hallo allemaal. Het is niet nodig. Het probleem met de turbo is een gebrek aan smering door een verstopt filter.
De verstopping is een gevolg van
olievervuiling door het niet correct en tijdig verversen van de olie.
Een andere, meest voorkomende, storing is een losse injector met lekkage, wat hetzelfde probleem veroorzaakt, maar dan na een paar kilometer.

VERNIETIGING VAN DE TURBO EN MOTOR

Hallo allemaal, cfac, naast mijn felicitaties voor het durven geven van je mening, wil ik graag weten hoe vaak jullie aanraden om de olie in deze motoren onder normale omstandigheden te verversen? Met vriendelijke groet. .

Hallo allemaal. In de stad of bij korte ritten, elke 15.000 km. Maar het belangrijkste is om de olie te verversen als deze heet is (90 °C) en net stilstaat (sterk geëmulgeerd). Er blijft meer dan 1 liter olie over.
Stel je voor dat je het laat bezinken