Probleem met de Xtrail benzinemotor uit 2006

Wij hebben al gezocht naar luchtinlaten, maar hebben niets gevonden.

Hallo allemaal, lsanchez25, als het controlelampje niet gaat branden als de motor draait, zou het geen elektronisch probleem moeten zijn. Ze hebben de cilinderkop of de hele cilinderkop vervangen vanwege oververhitting. Als ze de cilinderkop of de cilinderkop hebben vervangen, moet de oververhitting ernstig zijn geweest. Hebben ze nog iets anders aan de motor veranderd?
Met vriendelijke groet.

Hallo vriend, uit wat je zegt, lijkt het erop dat je gasklephuis gedeprogrammeerd is. Dit gebeurt vaak als je niet voorzichtig bent bij het starten na een reparatie. Ik raad je aan om naar de monteur te gaan die het heeft gerepareerd en het gas te resetten met de scanner. Vertel hem of het goed was en of hij je een andere mening kan geven. Of, als het een zweepslag was, kan het gasklephuis je helpen, oké?

Hallo allemaal, Een gedeprogrammeerd gasklephuis is een mogelijkheid. Naar mijn mening is dat onwaarschijnlijk, aangezien de persoon aangaf dat de motor na reparatie enkele dagen goed liep voordat hij het begaf. Als alternatief kan het elektronische gasklephuis van die auto zonder scanner worden geprogrammeerd. De reparatiehandleiding beschrijft de te volgen procedure zodat de motor-ECU de belangrijkste gasklepparameters draadloos kan leren. Elk elektrisch probleem in dat circuit zou ertoe leiden dat het motorstoringslampje gaat branden, terwijl de motor op een vast toerental zou blijven en niet zou reageren op de invoer van de bestuurder via de gaspedaalsensor. Met vriendelijke groet.

Hallo allemaal, wat fiat147 zei klopt. De ECU leert door "limieten" te lezen, zoals bij Renault, VAG, enz. Het enige wat ze aanraden is het programma te gebruiken (basisafstelling, gaspedaal leren). Normaal gesproken zet je het contact aan, wacht je 30 seconden, zet je het contact uit, wacht je nog eens 30 seconden, en dat is alles, tenzij er problemen zijn.
Het feit dat het waarschuwingslampje niet brandt, doet me vermoeden dat er geen probleem met de hydraulische kettingspanner kan zijn geweest als de cilinderkop is opgetild.